Водовідбивний щиток

Щиток призначений - для запобігання носової частини машини від заливання водою і для створення додаткової піднімальної сили при русі на плаву.

Він являє собою - алюмінієвий штампований лист та кріпиться петлями до нижнього наклонного листу корпусу. Підйом та опускання водовідбивного щитка проводиться пневмоциліндрами через систему ричагів, що встановлені на бортах машини. Повітря в пневмоциліндри подається краном керування водовідбивним щитком. Важіль крана має два фіксованих положення — ПОДН. і ОПУЩ., що відповідають піднятому й опущеному положенням щитка.

Конструкція лівого і правого ричажних механізмів керування водовідбивним щитком однакова. При переводі важеля крана в положення ПОДН. повітря під тиском надходить у порожнину пневмоциліндра. Поршень починає переміщатися, шток втягується і зв'язана з ним рейка провертає зубчатий сектор, встановлений на шліцьовому кінці вала, проти ходу годинникової стрілки.

Закріплений на зовнішньому кінці вала важіль, повертаючись разом з віссю, через важіль впливає на щиток і піднімає його. На скосі корпусу під важелем встановлений упор, що обмежує поворот важеля. Висота упора обрана така, щоб важіль при повороті пройшов лінію, що з'єднує вісь обертання важеля з віссю пальця, при цьому виключається можливість складання щитка під напором води. Від мимовільного повертання важіль охороняється пружиною.

Коли важіль крана буде переведений в положення ОПУЩ., повітря надійде в порожнину пневмоциліндра, шток висунеться, рейка проверне зубчатий сектор по ходу годинникової стрілки і важелі, впливаючи на щиток, складають його.