Люк механіка-водія

Люк механіка-водія - розташований у передній частині корпусу і призначений для входу і виходу механіка-водія і для спостереження за місцевістю при водінні машини по-похідному.

З метою герметизації люка по периметру прорізу приклеєне ущільнювальне кільце, на яке спирається кришка люка, і встановлений додатковий запірний пристрій, що складається з важеля, що повертається щодо нерухомого кронштейна, і тяги, що при закриванні кришки люка вводиться в паз скоби привареної до кришки люка. Для запобігання від забитих місць об крайку люка передбачене гумове обрамлення.

Для відкривання і закривання кришки люка, а також для фіксації її у відкритому або закритому положенні прзначений ексцентриковий замок, встановлений у стакані. Стакан кріпиться болтами на горизонтальній частині даху праворуч від люка.

На верхньому кінці валика закріплений кронштейн, до якого приварена кришка люка. Кронштейн має зовнішній стопор для фіксації кришки люка у відкритому положенні. На нижньому кінці валика укріплений важіль з ексцентриками.

На стакані встановлений обмежувач ходу важеля і стопор для фіксації важеля при закритому люку.

Для підйому й опускання кришки люка необхідно відтягнути важіль і перемістити його у вертикальній площині до упору в обмежувач, для відкривання кришки - повернути важіль в горизонтальній площині, при цьому кришка люка відводиться вправо до упору. Для стопоріння кришки повернути важіль вниз і зафіксувати в отворі.