Робота противоскатного пристрою

Для постановки машини на проти скатний пристрій на підйомі необхідно загальмувати її робочою гальмовою системою і, не допускаючи скочування машини назад, витягнути нагору до кінця рукоятку керування, зафіксувавши її на найближчому зубі рейки. При цьому зусилля, передане через важелі проміжних валиків, урівнювач і тяги, діючи на собачки, притискає їх до зубів храпових коліс.

При відпусканні педалі робочої гальмівної системи машина, знаходячись на підйомі, незначно переміститься назад до упора зубів храпових коліс у собачки, чим і забезпечується утримання її на підйомі.

Зняття машини з проти скатного пристрою виконувати після початку руху вперед з наступним поворотом рукоятки на 90° проти ходу годинної стрілки й опусканням її вниз до кінця. При цьому собачки вийдуть із зачеплення з храповими колісьми і під дією пружини відаляться від храпових коліс.

При русі машини: уперед на підйомі з включеним проти скатним пристроєм пружина в тязі дозволяє собачкам прослизати по зубах храпових коліс, що забезпечує зупинку машини без участі механіка - водія При скочуванні її, назад у випадку зупинки або невдалої спроби рушання з місця. Прослизання собачок по зубах храпових коліс супроводжується значним тріском.

Висновок: проти скатний пристрій надійно утримує машину від скочування назад на схилах є простою за будовою, надійною в експлуатації а також легка в обслуговуванні.