МГ 1

Можливі несправності системи живлення двигуна бмп-2 паливом

Ознака несправності	Можлива причина	Спосіб усунення несправності
Двигун не запускається	Засмічення фільтруючих елементів паливних фільтрів	Промити паливні фільтри. У разі потреби замінити фільтруючий елемент згідно п. 6.2.11 або додатку 21.6
	Засмічення паливопроводів (у зимовий час можливе утворення крижаних пробок)	Послідовним від'єднанням паливопроводів визначити місце засміче-ння, промити і продути паливо провід, у випадку утворення крижаних пробок відігріти, паливопровід
	Потрапило повітря в систему живлення паливом	Прокачка систему включенням БЦН
Двигун розвиває не-достатню потужність	Розрегулювався привід подачі палива	Перевірити і відрегулювати привід подачі палива згідно п. 6.2.12
	Засмічено паливні фільтри	Промити фільтр грубої очистки палива згідно п. 6.2.10. Промити фільтр тонкої очистки палива і замінити фільтруючий елемент згідно п. 6.2.11 і додатку 21.6
	Засмічено сітку труби забору повітря	Очистити сітку
	Несправна форсунка	По черзі зняти і перевірити форсунки. Несправні форсунки замінити
	Несправний паливний насос (зависання плунжера, поломка пружини плунжера)	Від’єднати трубки високого тиску, важіль паливного насосу встановити в положення повної подачі. При провертанні колінчатого валу двигуна з несправних секцій подачі палива не буде. Замінити насос
Двигун розвиває недо-статню потужність, чорний дим — на випуску	Недостатньо прогрітий двигун після пуску	Знизити навантаження і прогріти двигун
	Несправність форсунок (зависання голки, підтікання палива по розпилювачах)	Почерговим відключенням форсунок виявити і замінити дефектні
Двигун йде вразнос (мимовільно збільшується частота обертання колінчатого валу)	Несправність регулятора або заїдання рейки паливного насосу	Негайно зупинити двигун, виключивши подачу палива і закривши кран системи живлення паливом. При можливості макси-мально навантажити двигун, включи-вши передачу. Паливний насос підлягає ремонту
1	2	3
	Двигун перевантажений	Зменшити навантаження, для чого перейти на нижчу передачу і збільшити частоту обертання колінчатого валу. Якщо температура не знижується, з'ясувати причину перегріву
Димний випуск і викид крапель палива	Осмолення двигуна через тривалу роботу при низькій температурі охолоджувальної рідини	Попрацювати на режимі максима-льно можливого навантаження дви-гуна при температурі охолоджуючої рідини й масла не менше 75°С. Надалі не допускати безперервну роботу двигуна без навантаження бі-льш 4 г при температурі охолоджую-чої рідини й масла нижче 75°С

Висновок: Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення несправностей.

Загальний висновок:

Системи живлення двигунів БТР-80 і БМП-2 паливом прості та невибагливі в експлуатації та забезпечують надійну та безперебійну роботу двигунів на різноманітних режимах в умовах високих і низьких температур.
Системи живлення двигунів БТР-80 і БМП-2 паливом не потребують надмірних зусиль під час їх технічного обслуговування.
Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення несправностей.

Система живлення двигуна БТР-80 повітрям.

Система живлення двигуна повітрям призначена - для добору повітря з атмосфери, очищення його від пилу і розподілу по циліндрах.

Пристрій для випуску відпрацьованих газів призначений - для викиду в атмосферу газів, що відробили, а також часткового відводу тепла від двигуну.

. ЗАГАЛЬНА БУДОВА

повітряний фільтр

індикатор засміченості повітряного фільтру

пристрій для пиловидалення
турбокомпресори
впускні трубопроводи
пристрій для випуску газів, що відробили

СХЕМА СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА ПОВІТРЯМ

1 – повітряний фільтр; 2 – шланг індикатора засміченості; 3 - індикатор засміченості; 4- приймальна труба; 5,17 - труби повітре воду; 6,12 – хомути; 7 - трубка шланга індикатора; 8 - захисний ковпак повітре забірника; 9 - хомут кріпленя фільтру; 10 - кронштейн кріпленя фільтру;11,13,15,16 - з’єднувальні шланги; 14 - патрубок.

Содержание