Робота передпускового підігрівача

Для надійної роботи підігрівача необхідно, щоб його паливна система була прокачана паливом.

Для прокачування трубопроводів рукоятка краника ставиться в положення ПРОКАЧУВАННЯ (у напрямку до фільтра).

Прокачування системи здійснюється ручним паливопідкачуючим насосом, розташованим на насосі високого тиску двигуна. Бачок служить для відділення повітря, що потрапило в паливопроводи. Повітря з бачка видаляється через клапан.

Після прокачування рукоятка краника ставиться в положення РОБОТА (у напрямку від фільтра).Паливо для роботи підігрівача відбирається через трійник від системи живлення двигуна. З бачка паливо надходить у паливний насос.

Насос подає паливо в блок електромагнітного клапану, де перед пуском підігрівача воно нагрівається в камері штифтовим нагрівачем. Включення нагрівача, коли його камера не заповнена паливом, неприпустимо.

Паливо при відкритому електромагнітному клапані розпорошується форсункою в камеру згоряння, перемішується з повітрям, що нагнітається вентилятором насосного агрегату, і згоряє, віддаючи тепло охолоджуючій рідині в теплообміннику. Рідина під дією насосу насосного агрегату циркулює в системі охолодження і підігріває двигун.

Лійка використовується при застосуванні води як охолоджуючої рідини. У цьому випадку через лійку заливається 6 л води. Вода заповнює тільки котел, і розігрів двигуна здійснюється паром.

Гарячі гази з котла по газовідвідному патрубку направляються в порожнину між подвійними стінками масляного картеру, нагрівають масло і видаляються по газовідвідній трубі.

Положеннями перемикача включаються наступні режими роботи підігрівача:

— ПРОДУВКА, НАГРІВ ПАЛИВА — включений електродвигун насосного агрегату і штифтовий нагрівач. У це положення перемикач ставиться перед пуском підігрівача для нагрівання палива, а після вимикання підігрівача — для продувки котла;

— ПУСК — включений електродвигун насосного агрегату, відкритий електромагнітний клапан, включена свіча. При цьому паливо і повітря подаються в пальник і здійснюється запалювання;

— РОБОТА — включений електродвигун насосного агрегату, відкритий електромагнітний клапан. Горіння підтримується від раніше запаленого полум'я;

— ВЫКЛ. — все виключено.

Якщо паливопроводи заповнені паливом, герметичні, підігрівач справний і правильно відрегульований, то він легко пускається, працює зі слабким димленням перші — 10 хв., потім димлення припиняється. У випадку невпевненого пуску або довільного припинення роботи підігрівача допускається збільшити витрати палива, як зазначено нижче. Однак перш ніж збільшити витрати палива, переконатися, що трубопроводи герметичні і заповнені паливом, фільтри і форсунки чисті. Перевірити якість розпилу палива. Для цього зняти блок клапану, щільно пригорнути його до котла для надійного електричного контакту, направити форсунку в підставлену ємність і короткочасно включити перемикач на режим РОБОТА. Паливо повинне розпорошуватися у виді рівномірного конуса дрібних крапель і тумана з кутом при вершині близько 90°. При негативних температурах паливо необхідно попередньо підігріти, повернувши ручку перемикача режимів роботи підігрівача в положення ПРОДУВКА, НАГРІВ ПАЛИВА. Не допускати підвищеної витрати палива, ознакою чого є проблиски полум'я, видимі в глибині газовідвідної труби, і що не припиняється димлення.