Важелі підвіски

Нижні і верхні важелі підвіски закріплені осями в кронштейнах за допомогою гумових втулок. Кронштейни верхніх важелів і нижніх важелів кріпляться болтами до корпусу машини. Гумові втулки закріплені на важелях пробками і гайками.

На кожному верхньому важелі перших і других коліс мається конусний отвір під хвостовик верхнього шворня поворотного кулака. Шкворінь своєю конусною частиною за допомогою гайки кріпиться до важеля, а кульовою голівкою — до корпусу поворотного кулака.

У конусних отворах голівок нижніх важелів перших і других коліс на гумових втулках закріплені пробками осі, що з'єднують важелі з нижніми шворнями корпусів поворотних кулаків.

У конусних отворах голівок верхніх і нижніх важелів третіх і четвертих коліс аналогічним способом закріплені осі, що з'єднують важелі з корпусами колісних редукторів. На усіх верхніх важелях закріплені упори буферів віддачі й упори буферів стиску. У верхніх важелях виконані конусні отвори під пальці кріплення амортизаторів. По своїй конструкції всі нижні важелі взаємозамінні.

Верхні важелі перших і других коліс взаємозамінні між собою, а третіх і четвертих коліс між собою.