Паливний насос низького тиску і ручний паливопідкачуючий насос

Паливний насос низького тиску поршневого типу призначений для подачі палива від баку через фільтри грубої і тонкої очистки до впускної порожнини ТНВД.

Насос встановлений на задній кришці регулятора і приводиться від ексцентрика кулачкового валу ТНВД.

У корпусі насосу встановлені поршень, пружина поршня, втулка штоку і шток штовхальника, впускний і нагнітальний клапани з пружинами. Ексцентрик кулачкового валу ТНВД через ролик, штовхальник і шток повідомляє поршневі насосу зворотно-поступальний рух.

При опусканні штовхальника поршень під дією пружини рухається вниз. У порожнині а усмоктування створюється розрідження, і клапан, стискаючи пружину, пропускає паливо в порожнину а. Одночасно паливо, що знаходиться в порожнині б, витісняється в магістраль, минаючи клапан, з'єднаний каналами з обома порожнинами. У вільному положенні клапан закриває канал усмоктувальної порожнини.

При русі поршня нагору паливо, що заповнило усмоктувальну порожнину, через клапан надходить у порожнину б під поршнем, при цьому клапан закривається. При підвищенні тиску в нагнітальній магістралі поршень не робить повного ходу слідом за штовхальником, а залишається в положенні, що визначається рівновагою сил від тиску палива, з одного боку, і від зусилля пружини — з іншої.

Ручний паливопідкачуючий насос призначений для прокачування системи паливом і видалення повітря з неї. Насос поршневого типу закріплений на фланці паливного насосу низького тиску.

Для прокачування системи необхідно відвернути рукоятку насосу. При русі рукоятки нагору під поршнем створюється розрідження. Впускний клапан, стискаючи пружину, відкривається, і паливо з бака через фільтр грубої очистки надходить у порожнину а паливний насос низького тиску. При русі рукоятки вниз нагнітальний клапан відкривається, і паливо під тиском надходить у фільтр тонкої очистки й у ТНВД.

В міру заповнення системи надлишки палива разом з повітрям, що потрапило, відводяться через клапан-жиклер фільтру тонкої очистки в паливний бак.

Після прокачування системи рукоятку обов'язково навернути на верхній різьбовий хвостовик циліндра. При цьому поршень пригорнеться до гумової прокладки, ущільнить отвір під шток і виключить підсмоктування повітря в систему.

Для зручності прокачування системи (без виходу з бойового відділення) на перегородці відділення силової установки праворуч, поруч з рукояткою крану переключення подачі палива з баків, встановлений другий ручний паливопідкачуючий насос. Пристрій цього насосу і користування їм аналогічні насосу, встановленому на двигуні.