МГ 1

Можливі несправності системи живлення двигуна бмп-2 повітрям

Ознака несправності	Можлива причина	Спосіб усунення несправності
Двигун розвиває недостатню потужність	Засмічено сітку труби забору повітря	Очистити сітку
Двигун розвиває недостатню потужність, чорний дим — на випуску	Засмічено сітку труби забору повітря	Очистити сітку
	У літній період експлуатації відкрита заслінка зимового забору повітря	Закрити заслінку

Висновок: Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок свєчасного виявлення та правильного усуненя.

Загальний висновок:

1. Система живлення двигуна повітрям проста та невибаглива в експлуатації та забеспечує надійну і безперебійну роботу двигунів БТР-80 на різноманітних режимах експлуатації (температур,запиленості).

2. Система живлення двигуна повітрям проста та невибаглива в експлуатації та забеспечує надійну і безперебійну роботу двигуна БМП-2 на різноманітних режимах експлуатації (температур,запиленості).

3. Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок свєчасного виявлення та правильного усуненя.

Система мащення двигуна БТР-80 .

Система змащення призначена - для розміщення масла і подачі його до тертьових поверхонь деталей і вузлів двигуна з метою зменшення їхнього зносу і відводу від них тепла.

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Тип	циркуляційна, комбінована, з мокрим картером.
Заправочна ємність системи змащення двигуна; л	28
Температурний режим. рекомендований/max.	80-100/110 не більше-2год
Тиск масла впрогрітому ДВЗ при 2600 об/хв. кгс/см²(кПа)	4 -5,5(392—539)
Тиск масла впрогрітому ДВЗ при 600 об/хв.кгс/см²(кПа)	1(98)
Марка мастила: -всесезоне основне/дублююче -літнє -зимове	М-6з/10В / ДВ-АСЗп-10В М-10Г₂К / М-10ДМ М-8Г₂К / М-8ДМ

ЗАГАЛЬНА БУДОВА

- масляний піддон

- масляний насос

- повнопоточний фільтр очищення масла

- фільтр відцентрового очищення масла

- масляні радіатори

- масляний теплоовмінник

- вентиляція картера

- прилади контролю

СХЕМА СИСТЕМИ МАЩЕННЯ ДВИГУНА

1 – компресор; 2 – паливний насос високого тиску; 3 – кран вмикання гідро муфти; 4 - термосиловий датчин; 5 - гидромуфта приводу вентиля-тора; 6 - показчик температури масла; 7 - зливний краник; 8 - масляний радиатор; 9- масля-ний теплообмінник; 10 - поддон масляного картера; 11 – запо-біжний клапан радиаторної секції; 12 - радиаторная секция масляного насосу; 13 – нагні-тальна секция масляного насоса; 14 - запобіжний клапан нагнітальної секцфї; 15 - клапан системи змащування; 16 - повнопоточний фильтр очистки масла; 17 - головна масляна магістраль; 18 - перепускний клапан повнопоточного филь-тра; 19 - датчик сигнализатора засміченості фнльтроелементів; 20 - покажчик рівня масла; 21 - сапун; 22 - манометр; 23 - шланг; 24 - зливний клапан центробіжного фільтру; 25 - перепускной клапан центробі-жного фільтра; 26 - кран вмикання масляних радіаторів; 27 - фильтр центробіжної очи-стки масла; 28 – турбокомпре-сор; 29 - сигнальна лампа засміченості масляного фильтру.

Содержание