Робота системи живлення двигуна повітрям

У літній період експлуатації при закритій заслінці атмосферне повітря через повітрезабірну трубу і кільцевий повітровід надходить у кишеню кільцевого повітроводу, де розгалужується на два потоки: один — по патрубку на охолодження компресора, інший — через сітку і патрубок у повітреочищувач.

У повітреочищувачі частина повітря проходить через решітку, де під дією інерційних сил очищається від пилу і направляється через патрубок на охолодження генератора, інша частина через повітреприточні вікна — у циклони. Проходячи через тангенціально спрямовані вікна, повітря одержує обертальний рух. Частки пилу під дією відцентрових сил відкидаються до стінок циклонів і попадають у пилозбірник, звідки пил по трубопроводу відсмоктується ежектором видалення пилу і разом з газами, що відробили, викидається в атмосферу. Очищене повітря з циклонів надходить у збірник і далі через впускні колектори до циліндрів двигуна. У зимовий час при відкритій заслінці повітря, що проходить через радіатори, розташовані в коробі ежектору, підігрівається і через лючок зимового забору повітря надходить у корпус повітреочищувача, де змішується з повітрям, що надходить з кільцевого повітроводу.