Люки і двері корпуса люки командира і механіка-водія

Прорізи люків закриваються кришками, встановленими в петлях, крізь які проходять торсіони.

Торсіон одним кінцем закріплений у сухарі, привареному до корпуса. Інший кінець торсіона закріплений у сухарі, розташованому в поглибленні петлі кришки люка.

Для закриття і відкриття кришки зовні машини необхідно повернути вісь спеціальним Г-подібним ключем квадратного перетину 10 мм із ЗІН машини.

Для забезпечення герметичності прилягання кришки люка по всьому її периметрі встановлений ущільнювач.

Щільне прилягання ущільнювача до краю прорізу люка забезпечується регулюванням положення болта. Для збільшення зусилля прилягання вивернути болт із притискної планки на необхідну величину і затягти контргайку болта.

З метою запобігання можливості випадкової стрілянини з кулеметів БПУ, а також пуску димових гранат із системи 902В при відкритих люках на даху в прорізів люків установлені кінцеві вимикачі, що виключають електроживлення баштової кулеметної установки, якщо хоча б один з верхніх люків корпуса відкритий.

Для підвищення зручності командира у випадку перебування його в люку стоючи у задньої крайки прорізу люка встановлене м'яке огородження.

За допомогою кронштейнів воно встановлено в подовжніх пазах опор, приварених на даху корпуса, і закріплено гайками. При необхідності огородження може бути зрушене з прорізу люка назад і закріплено гайками. Для відкриття кришки зсередини машини:

— повернути рукоятку вниз, а потім на 90° проти ходу годинникової стрілки навколо осі замка; при цьому виступи на фіксаторі фіксуються в западинах втулки;

— відкрити кришку.

У відкритому положенні кришка автоматично фіксується за допомогою упору, що притискається роликом із пружиною до штиря.

Для закриття кришки зсередини машини:

— віджати упор нагору; при цьому кришка під дією торсіона і власної маси повернеться в петлях і установиться з деяким зазором від даху;

— закрити кришку за рукоятку;

— повернути рукоятку на 90° (до щиглика фіксатора);

— піджати рукоятку до даху корпуса.