Робота головного фрикціону і приводу керування

Під дією натискних пружин фрикціон постійно включений, його ведучі і відомі частини обертаються як одне ціле і передають момент, що крутить, на ведучий вал коробки передач. При цьому під дією трьох відтяжних пружин поршень разом з підшипником відтягнуть убік коробки передач.

При натисканні на педаль головного фрикціону - важіль педального містка, повертаючи, через тягу і важелі перехідного містка повертає важіль, що у свою чергу, впливає на золотник головного фрикціону. Золотник, переміщаючи, відкриває канал підведення масла до бустеру механізму вимикання. Масло під тиском надходить у порожнину а бустера, переміщає поршень і через корпус підшипника впливає на двоплечі важелі. Останні, повертаючи навколо своїх осей, відтягають натискний диск, стискаючи пружини, у результаті ведучі і відомі диски роз'єднуються і головний фрикціон виключається.

Для плавного включення - головного фрикціону необхідно педаль відпустити на 1/2 її ходу і затримати в цьому положенні на короткий проміжок часу. При цьому золотник, переміщаючи, відкриває канал зливу масла через клапан плавності. Масло з бустеру головного фрикціону надходить у порожнину в клапана плавності, віджимає кульковий клапан і зливається в картер КП через канал м. Тиск у порожнині швидко зменшується, кульковий клапан під дією пружини перекриває злив масла. Подальший злив масла відбувається через невеликий отвір дроселя, що забезпечує плавне включення головного фрикціону.

У тому випадку, коли немає необхідності користуватися клапаном плавності (наприклад, при переключенні передач), педаль відпускати відразу ж на повний хід. При цьому золотник повертається у вихідне положення, відкриваючи канал зливу масла.

Для вимикання головного фрикціону - при зупиненому двигуні (наприклад, якщо двигун зупинений при включеній передачі) необхідно після натискання на педаль головного фрикціону повернути рукоятку крана головного фрикціону проти ходу годинникової стрілки. У цьому випадку в порожнину а бустеру надходить стиснене повітря із системи пневмообладнання.

Таким чином, вимикання головного фрикціону може здійснюватися двома способами: гідравлічно і за допомогою стиснутого повітря.