Робота системи охолодження

При роботі двигуна водяний насос подає охолоджуючу рідину в канал блоку-картера, звідки вона надходить у порожнині сорочок циліндрів і, прохолоджуючи них, надходить у голівки блоків, де прохолоджує стінки камер згоряння і гнізда форсунок. Далі через штуцера у верхній частині двигуна і трубопроводи охолоджуюча рідина надходить у обігрівачі, котел підігрівача й у радіатор. Радіатори прохолоджуються потоком повітря, що проходить через них, за рахунок розрідження, створюваного в коробі ежектора випускними газами, що минають через сопла.

Охолоджена рідина знову надходить у водяний насос. Пара, що зібралася в голівках блоків циліндрів відводиться пароповітряними трубками в розширювальний бачок.

При зупинці двигуна в момент відключення генератора спрацьовує реле коробки КР-65 і на електродвигун насосного вузлу підігрівача подається живлення. Насос підігрівача включається, забезпечуючи примусову циркуляцію охолоджуючої рідини по системі охолодження.

Виключати систему охолодження після зниження температури охолоджуючої рідини натисканням кнопки ВЫКЛ. ОХЛ. ДВИГАТ. на центральному щитку. Включення насосу підігрівача при непрацюючому двигуні можливо також включенням вимикача ОХЛАЖД. ДВИГАТ. на центральному щитку.

Якщо електродвигун насосу підігрівача був включений вимиканням ОХЛАЖД ДВИГАТ., то і виключати його необхідно цим же вимикачем.