logo
Туревский ч-1

Рулевое управление

1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает 10° — для легковых автомобилей и созданных на их базе автобусов, 20° — для прочих автобусов и 25° — для грузовых автомобилей.

2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов, резьбовые соединения не затянуты или не за­фиксированы установленным способом.

3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструк­цией усилитель рулевого управления.