3. Обязанности бригады сспс и снпс.

3.1. Машинист (водитель) и помощник машиниста (водителя) ССПС обязаны знать и четко выполнять требования пунктов 96 – 102 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утверждены Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 года № 286), Приложение N 7 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Приложение N 8 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, в части обязанностей при вождении поездов.

3.2. При отправлении с начальных станций ДСП или дежурный по парку обязаны запросить у машиниста ССПС следующие документы:

копию свидетельства на право управления с записью конкретного типа ССПС;

служебный формуляр формы ТУ-57 с датой последней КИП (периодичность один раз в три месяца) и обкатке на участке обслуживания с заключением машиниста-инструктора ОАО «РЖД» о праве самостоятельной работы на обслуживаемом участке. В случае отсутствия заключения выезд на станцию или перегон разрешается в сопровождении закрепленного машиниста-инструктора ОАО «РЖД» или проводника (машиниста или водителя ССПС, имеющего заключение машиниста-инструктора ОАО «РЖД» о его готовности к самостоятельной работе на данном участке обслуживания);

оформленный маршрутный лист формы АУ-12 с указанием в нем сведений о бригаде (фамилий и инициалов всех членов бригады, включая руководителя работ), времени начала работы, сведения о машине (владелец, тип, номер), сведения о работе машины (в чьё распоряжение, станция отправления, станция назначения, наименование работ), отметки об исправном техническом состоянии ССПС и устройств безопасности с подписью лица, ответственного за техническое состояние ССПС (на станциях расположения производственных участков предприятия приписки ССПС);

отметки в маршрутном листе формы АУ-12 времени отдыха между сменами (работа более двух ночей подряд запрещена). Отметка производится в местах дислокации ССПС лицом ответственным за эксплуатацию (или лицом ответственным за выдачу маршрутных листов), на линии – лицом ответственным за производство работ с участием ССПС;

отметку в маршрутном листе формы АУ-12 о прохождении бригадой ССПС ПРМО;

акт последнего КТО ССПС, в том числе прицепа в случае выезда с прицепной нагрузкой;

разрешение на право курсирования по инфраструктуре ОАО «РЖД» для организаций, не входящих в структуру ОАО «РЖД»;

наличие в маршрутном листе ССПС отметки об исправности устройств безопасности движения, наличие штамп - справки на право пользования этими устройствами.

Кроме того ДСП или дежурный по парку в маршрутном листе формы АУ-12 делает отметку об исправности радиосвязи между ДСП или дежурным по парку и машинистом.

Исправность радиосвязи должна быть проверена путем прямых переговоров машиниста и ДСП станции отправления и подтверждена в маршрутном листе штампом и подписью ДСП с указанием времени проверки.

При начале работы на других станциях исправное техническое состояние ССПС подтверждается в маршрутном листе подписью машиниста.

Проверка готовности ССПС (при перемещении по фронтам работ) к следованию проводится машинистом и руководителем работ, о чём последним делается запись в журнале формы ДУ-2, ДУ-3 на станции отправления, а машинистом - в маршрутном листе (в случае ведения журналов формы ДУ-2, ДУ-3 в электронном виде оформление записи о готовности ССПС к отправлению производится руководителем работ в журнале формы ДУ-58).

Помощник машиниста обязан предъявить:

удостоверение помощника машиниста формы ПУ-7 или ТУ-153;

удостоверение о сдаче экзаменов формы РБУ-9.

3.3. По окончании смены машинист (водитель), помощник машиниста (водителя) ССПС обязаны:

согласовать с дежурным по станции место стоянки ССПС на станционных путях и в тупиках;

заглушить двигатель, очистить ССПС от пыли и грязи, слить конденсат из влагомаслоотделителей и воздушных резервуаров.

3.4. Перед уходом с ССПС затормозить его ручным тормозом, подложить тормозные башмаки с обеих сторон, закрыть кабину на ключ, сдать в установленном порядке оформленный маршрутный лист, формуляр машиниста, ключи управления ССПС и от кабин дежурному по предприятию приписки ССПС или руководителю пункта дислокации;

3.5. Обо всех выявленных неисправностях пути и ССПС произвести запись в журнал учета работ, периодических технических обслуживаний и ремонтов и доложить дежурному по предприятию приписки ССПС или ответственному лицу места дислокации;

3.6. При допущенных случаях нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе, отказов узлов и агрегатов машины, нарушений графика движения - предоставить начальнику предприятия приписки ССПС письменный рапорт с отражением обстоятельств и причин произошедшего.

3.7. При ведении ССПС, СНПС и выполнении маневровой работы машинисту и помощнику машиниста запрещается:

пользоваться сотовой связью;

вести переговоры по радиосвязи, не касающиеся поездной и маневровой работы.

3.8. В случае отказа радиостанции на перегоне машинист ССПС, СНПС следует до первой по ходу движения станции с особой бдительностью. При невозможности устранить на станции неисправность радиостанции, дальнейшее движение ССПС, СНПС осуществляется отдельным локомотивом или ССПС.

3.9. При неисправности системы безопасности КЛУБ-П, КЛУБ-УП, машинист ССПС обязан доложить поездному диспетчеру и следовать по приказу поездного диспетчера до первой по ходу движения станции со скоростью не более 40 км/ч. Дальнейшее движение ССПС осуществляется отдельным локомотивом или ССПС.

3.10. При начале работы на промежуточных станциях исправное техническое состояние ССПС, СНПС подтверждается личной подписью машиниста в маршрутном листе формы АУ-12.

3.11. В первую декаду месяца машинист ССПС, СНПС обязан вносить запись в формуляр помощника машиниста, формы ТУ-57, об отношении помощника к своим должностным обязанностям.