Раздел 7. Загрузка.

Ось шпангоута

Ось шпангоута

Ось шпангоута

Р_м

Р_м

Ось шпангоута №13

Ось шп. №19

Ось шп. №34

Ось шп. №43

100

100

G_уч= 1500 кгс

G_уч= 8000 кгс

G_уч= 8000 кгс

G_уч= 8000 кгс

1

Р_ср= 3100 кгс/м²

h = 4000 кгс/м²

Р_ср= 2300 кгс/м²

h = 3000 кгс/м²

1000

850

2

Р_ср= 1160 кгс/м²

h = 1500 кгс/м²

Р_ср= 2300 кгс/м²

h = 3000 кгс/м²

1000

1000

3

Р_ср= 800 кгс/м²

Ось фюзеляжа

Р_ср= 3100 кгс/м²

Р_ср= 800 кгс/м²

h = 800 кгс/м²

h = 4000 кгс/м²

h = 800 кгс/м²

850

2

Р_ср= 1160 кгс/м²

h = 1600 кгс/м²

Р_ср= 2300 кгс/м²

h = 3000 кгс/м²

Р_ср= 3100 кгс/м²

h = 4000 кгс/м²

Р_ср= 2300 кгс/м²

h = 3000 кгс/м²

1000

1

Р_ср= 800 кгс/м²

13

3000

19

3000

25

3326

34

4500

43

1. Планер

1. Повреждение обшивки пола и стенок грузового отсека

без повреждения силовых элементов фюзеляжа и

элементов крепления. (Вылет разрешается).

2. Повреждение швартовочных узлов крепления грузов в

грузовой кабине. (Вылет разрешается, если можно

крепить грузы за другие швартовочные узлы).

3. Повреждение створок ниш шасси (повреждение

створки снять с отсоединением тяг от цилиндров

управления створками). (Вылет разрешается. Высота

полета до 4000м., скорость не более 420 км/ч).

4. Растрескивание покровного слоя одного

электрообогреваемого стекла кабины пилотов. (Вылет

разрешается, если растрескивание не мешает обзору.

Высота полета 4000м без наддува гермокабины, в

простых метеоусловиях, не требующих электрообгрева

стекол).

5. Неисправен механизм открытия форточек в кабине

пилотов. (Вылет разрешается, если исправна вторая

форточка, а неисправная закрыта).

6. Неисправен электростатический разрядник. (Вылет

разрешается).

Количество установленных

–

–

7

4

2

–

Количество необходи-

мое для взлета

–

–

0

4

1

–

1. Планер

Количество установленных

Количество необходи-

мое для взлета

1. Управление

1. Неисправен механизм регулирования педалей. (Вылет

разрешается, если механизм застопорен в положении,

не создающем неприемлимого условия для управления

самолетом).

2. Неисправен механизм регулировки сиденья пилота.

(Вылет разрешается, если механизм застопорен в

положении, не создающем неприемлимого условия для

управления самолетом).

Количество установленных

–

–

Количество необходи-

мое для взлета

–

–

2. Шасси и гидросистема

1. Износ пневматиков колес основной опоры шасси.

(Вылет разрешается, если местное истирание не

превышает трех слоев кордана двух пневматиках (по

одному на каждой тележке)).

2. Подтекание АМГ-10 по штокам амортизаторов опор

шасси. (Вылет разрешается, если обжатие

амортизаторов не выходит за пределы нормы).

3. Неисправна система стояночного тормоза. (Вылет

разрешается, если дефект не вызвал повышенного

давления в тормозах).

4. Негерметичен гидроаккумулятор. (Вылет разрешается,

если нет утечки гидросмеси наружу).

5. Неисправна система управления грузолюками. (Вылет

разрешается при закрытых грузолюках и без утечки

гидросмеси наружу).

6. Неисправны гидравлические манометры и датчик

давления. (Вылет разрешается, если нет утечки

гидросмеси наружу).

7. Не работает стеклоочиститель второго пилота. (Вылет

разрешается при исправном стеклоочистителе КВС).

8. Неисправен инерционный датчик тормозов. (Вылет

разрешается при сухой ВПП и ее достаточной длине в

аэропорту взлета и посадки. Интенсивное торможение

при посадке не приенять, автомат юза не включать).

9. Несиправна система люков ПОСАБ. (Вылет

разрешается, если нет утечки гидросмеси наружу).

10. Неисправен гидравлический выключатель УГ-34/2

(система торможения). (Вылет разрешается, если нет

утечки гидросмеси наружу, при сухой ВПП и ее

достаточной длине в аэропорту взлета и посадки.

Интенсивное торможение при посадке не применять,

автомат юза не включать).

11. Неисправна система наддува гидробаков. (Полет

разрешается на высотах не более 3000м).

12.Отсутствие троса заземления на основных опорах шасси.

Количество установленных

8

–

1

2

3

7

2

8

1

2

1

2

Количество необходи-

мое для взлета

8

–

0

2

0

0

1

0

0

0

0

2

3. Системы регулирования давления и кондиционирования воздуха в кабине

1. Изделие 438Д не ограничивает заданного перепада

давления, но принудительное открытие его возможно.

(Полет разоешается выполнять на всех высотах,

осуществляя постоянный контроль перепада давлений

по УВПД при исправном АРД-54).

2. Отказ изделия 438Д в открытом положении. (Полет

разрешается на высотах не более 3000м).

3. Неисправно электроуправление предохранительными

клапанами – не выключается принудительный сброс

давления. (Вылет разрешается, если агрегат

ограничивает требуемый перепад давления).

4. Неисправен агрегат АРД-54. (Вылет разрешается при

отказе АРД-54 в открытом или закрытом положении,

но при этом необходимо включить переключатель

«АВАРИЙНЫЙ СБРОС ДАВЛЕНИЯ» и выполнять

полет с открытым предохранительным клапаном

изделия 438Д на высотах не более 3000м).

5. Неисправен  запорный кран У7610-523 отбора воздуха

от двигателя. (Вылет разрешается при отказе одного из

четырех кранов с учетом метеоусловий).

6. Неисправен распределительный кран Ц7602-100-2.

(Вылет разрешается только летом на высотах до 3000м

и без включения отбора воздуха от двигателей при

включенной вентиляции атмосферным воздухом).

7. Неисправен агрегат 644В. (Вылет разрешается при

отказе двух из четырех агрегатов с учетом

метеоусловий).

8. Неисправен ТХ 519Б. (Вылет разрешается при любых

условиях полета в холодное время года, а в летнее

время полет выполнять на высотах до 3000м при

включенной вентиляции атмосферным воздухом).

9. Неисправен ТРТВК-45М. (Вылет разрешается).

10. Отказ термометра кабинного воздуха. (Вылет

разрешается)

Количество установленных

1

1

1

1

4

1

4

1

1

1

Количество необходи-

мое для взлета

1

0

0

0

3

0

2

0

0

0

4. Противообледенительная система

1. Отказ сигнализатора обледенения двигателя СО-4А.

(Вылет разрешается в простых метеоусловиях при

исправной ПОС двигателя).

2. Отказ сигнализатора обледенения (РИО). (Вылет

разрешается при условии отсутствия обледенения в

прогнозе погоды по трассе).

Количество установленных

4

1

Количество необходи-

мое для взлета

0

0

5. Топливная система

1. Течь топлива из бака-кессона. (Полет выполнять без

заправки баков-кессона).

2. Отказ системы централизованной заправки. (заправку

производить через заливные горловины).

3. Отказ автоматики выработки топлива. (Вылет

разрешается при ручной выработке топлива).

4. Отказ предохранительного поплавкогового клапана

заправки. (Вылет разрешается).

5. Отказ подкачивающего насоса одной из групп 0, I, II,

III, IV, V. (Вылет разрешается без заправки группы с

отказавшим насосом. Выработка топлива

автоматическая или при ручном управлении в

зависимости от очереди, в которой отказал насос (без

заправки симметричных групп баков другого

полукрыла)).

6. Отказ РТМС одного из двигателей. (Вылет

разрешается. В полете контроль вести по топливомеру.

Ориентироваться на параметры работы двигателя с

исправным расходомером).

Количество установленных

2

1

1

2

–

4

Количество необходи-

мое для взлета

0

0

0

0

–

1

6. Силовые установки.

1. Отказ ИДТ-100 давления топлива перед форсунками.     (Вылет разрешается. Контролировать параметры

работы двигателя (давление ИКМ, температуру газов,

расход топлива). Ориентироваться на показания СУ с

исправным ИДТ-100).

2. Отказ масломера МЭС. (Вылет разрешается. Перед

вылетом количество масла проверить мерной линейкой.

В полете следить за давлением масла и сигнализацией

минимального остатка масла в баке).

3. Отказ АРТМ. (Вылет разрешается. В полете

температуру масла регулировать вручную).

4. Отказ турбогенератора ВСУ. (Вылет разрешается.

Запуск двигателя производить от наземных средств).

5. Подтекание топлива и здренажных трубок проводов

топливных насосов. (Вылет разрешается, если

подтекание наблюдается только при неработающем

двигателе).

6. Горит табло повышеной вибрации двигателя. (Вылет

разрешается, если неисправна только система ИВ-41).

7. Отклонение расходов топлива от установленных норм в

полете в зоне ограничения температуры газов. (Вылет

разрешается при отклонении расхода топлива от

установленных норм в пределах +100кг/ч на одном из

двигателей. При этом РУД устанавливается на режим

таким образом, чтобы параметры двигателя были

близки к параметрам остальных двигателей).

8. Отклеивание лепестков защитной покрышки

нагревательной накладки или вмятины лепестков на

одной лопасти воздушного винта. В случае

необходимости допускается обрезка до 5 отклеенных

лепестков, но не более двух рядом расположенных.

Количество установленных

4

4

4

1

–

4

–

54

Количество необходи-

мое для взлета

1

0

0

0

–

0

–

49

7. Электрооборудование.

1. Отказ генератора переменного тока СТО-12. (Вылет до

аэродрома базирования разрешается только при одном

неисправном генераторе).

2. Отказ одного генератора СТГ-12ТМО. (Вылет до

аэродрома базирования разрешается при отказе, не

связанном с механическим разрушением и не

влияющим на запуск и работу двигателей).

3. Отказ преобразователя ПТ-1500. (Вылет до аэродрома

базирования разрешается).

4. Неисправен светосигнализатор работы генератора.

(Вылет до аэродрома базирования разрешается.

В полете следите за показаниями амперметров).

5. Неисправны АНО. (Полет разрешается с посадкой в

светлое время суток).

6. Неисправен один проблесковый маяк. (Вылет

разрешается).

7. Отказ системы запуска от наземного источника

электропитания. (Вылет разрешается при исправной

системе запуска от ВСУ).

8. Неисправны посадочные фары. (Вылет разрешается

при двух неисправных фарах).

9. Неисправны рулежные фары. (Полет разрешается с

посадкой в светлое время суток).

10. Неисправно освещение кабины. (Полет разрешается

только в светлое время суток).

11. Неисправность освещения в грузовой кабине. (Вылет

разрешается).

12. Неисправность сигнализации дверей и люков. (Вылет

разрешается с визуальным контролем перед взлетом

надежности закрытия дверей и люков).

13. Не включается подсвет приборов. (Полет разрешается

только в светлое время суток).

Количество установленных

4

8

2

–

1

2

1

3

3

–

–

–

–

Количество необходи-

мое для взлета

3

7

1

–

0

1

0

1

0

–

–

–

–

8. Пилотажно-навигационное оборудование

1. Отказал основной (запасной) гироагрегат курсовой

системы. (Полет разрешается до ближайшего

аэродрома, если исправен запасной (основной)

гироагрегат и магнитный компас КИ-13).

2. Отказ астрокомпаса ДАК-ДБ-5. (Вылет разрешается).

3. Отказ автопилота АП28Д1. (Вылет разрешается при

продолжительности полета до аэродрома базирования

(ближайшего аэродрома) менее 3ч).

4. Неисправен указатель числа М. (Полет разрешается при

исправных КУС-1200 КВС).

5. Отказ указателя скорости КУС-730/1100 второго

пилота. (Вылет разрешается, если исправны КУС-

730/1100 КВС и штурмана).

6. Отказ вариометра ВАР-30М второго пилота. (Вылет

разрешается, если исправны ВАР-30М КВС и

штурмана).

7. Неисправны аппаратура АУАСП-6КР. (Вылет

разрешается, если исправны указатель числа М и КУС-

730/1100).

8. Отказ барометрического высотомера ВД-10 (УВИД-30-

15) второго пилота. (Вылет разрешается, если исправны

ВД-10 (УВИД-30-15) КВС и штурмана).

9. Отказ навигационного индикатора НИ-50Б-1. (Вылет

разрешается).

10. Отказ секстанта СП-1М. (Вылет разрешается).

11. Отказ доплеровской сситемы навигации по режиму

ДИСС (АНУ). (Вылет разрешается, если исправен

режим АНУ (ДИСС).

12. Неисправен сигнализатор заданной высоты С-28.

(Вылет разрешается).

13. Неисправен магнитный компас КИ-13. (Вылет

разрешается, если исправны оба гироагрегата

курсовой системы).

14. Неисправны указатели замера температуры воздуха в

кабине и за бортом. (Вылет разрешается).

15. Неисправны бортовые часы. (Вылет разрешается).

16. Отказ СДУ. (Вылет разрешается, если заход на

посадку можно выполнять по ПСП).

Количество установленных

2

–

1

1

3

3

1

3

1

1

1

–

2

4

3

1

Количество необходи-

мое для взлета

1

–

0

0

2

2

0

2

0

0

0

–

0

0

0

0

8. Пилотажно-навигационное оборудование

17. Отказ одного авиагоризонта (или основного КВС, или

авиагоризонта ВП, или резервного авиагоризонта). (На

самолетах без БКК-18 произвести посадку по

усмотрению КВС на ближайшем аэродроме с

благоприятными погодными условиями).

18. Неисправен один ЭУП-53. (Вылет разрешается).

19. Неисправны два ЭУП-53. (Вылет разрешается, кроме

самолетов с двумя гиродатчиками 458МКС).

20. Неисправен БКК-18. (Вылет разрешается до

ближайшего аэродрома по расписанию).

Количество установленных

3

2

2

1

Количество необходи-

мое для взлета

2

1

0

0

9. Радиооборудование.

1. Неисправна радиотехническая система ближней

навигации РСБН-2С. (Вылет разрешается, если

исправны АРК-11).

2. Неисправна система ближней навигации и посадки

«Курс МП». (Вылет разрешается, если исправны один

полукомплект «Курс МП» и два АРК-11 при погоде на

аэродроме посадки не ниже минимума для режима

ОСП).

3. Неисправен самолетный радиодальномер. (Вылет

разрешается по внутрисоюзным линиям).

4. Неисправен радиолокатор. (Вылет разрешается при

отсутствии на трассе полета фактической и

прогнозируемой грозовой деятельности).

5. Неисправен радиовысотомер. (Вылет разрешается, если

исправны барометрические высотомеры).

6. Неисправен АРК-11. (Вылет разрешается, если

исправен, один АРК-11).

7. Неисправны самолетные ответчики. (Вылет

разрешается по согласованию со службой УВД).

8. Неисправна радиостанция КВ. (Вылет разрешается,

если исправна одна радиостанция КВ).

9. Неисправна радиостанция УКВ. (Вылет разрешается,

если исправна одна радиостанция УКВ).

Количество установленных

1

2

1

1

1

2

3

2

2

Количество необходи-

мое для взлета

0

1

0

0

0

1

0

1

1

9. Радиооборудование.

10. Изделие «TCAS».

а) отказ одного из 2-х индикаторов «TVI».

б) отказ ответчика «АТС» типа ТРR-720.

в) отказ одной из систем барометрической высоты

ответчика.

ELT Аварийные радиомаяки (АРМ)

1)      отказ АРМ-406 АСI.

EGPWS Система раннего предупреждения близости земли.

1)      неисправны кнопки увеличения (уменьшения) масштаба изображения.

2)      мигает табло «Опасно-земля».

Количество установленных

1

1

1

Количество необходи-

мое для взлета

0

0

0