Второй пилот

На высоте начала выравнивания переносит взгляд с приборов на наземные ориентиры.

Должен быть готов к исправлению ошибок на посадке или к полному взятию управления на себя.

После приземления самолёта и опускания носовой опоры на ВПП удерживает штурвал в положении «от себя». Просматривает пространство в направлении пробега, следит за ориентирами на ВПП, при появлении препятствий немедленно докладывает командиру ВС.

В конце пробега на скорости не менее 80 км/ч выключает ПОС крыла и оперения (если посадка выполнялась в условиях обледенения).