5.1.3.Режим труда и отдыха локомотивных бригад

Локомотивная бригада – машинист и помощник машиниста

При высоких скоростях (160км/ч) и при испытаниях бригада состоит из двух машинистов. При маневровой работе локомотивная бригада может состоять из одного машиниста.

Все рабочее время поездной рабочей бригады делится на:

• основное - это время нахождения локомотивной бригады на участке от момента трогания до прибытия;

• вспомогательное (подготовительно-заключительное) - время на приемку и сдачу локомотива, время прохода от депо до парка.

Локомотивная бригада должна строжайше соблюдать режим работы. Это 6-8 часов – время нахождения машиниста и помощника на локомотиве.

В пункте оборота, где есть дома отдыха, локомотивная бригада отдыхает не менее половины «привезенного» времени, но не менее 2-х часов. На местах постоянного места жительства локомотивная бригада должна находиться не менее 16-ти часов.

При скорости более 120 км/ч, основное время работы должно составлять не более 4-х часов. В случае чрезвычайных ситуациях каждая локомотивная бригада имеет право переработать за месяц 24 часа, в год – 120 часов. Локомотивные бригады работают по 41 часу в неделю.

Для того чтобы машинисту выйти в переработку нужно оформить приказ НОДа, но в некоторых случаях в ночное время диспетчер дает такое разрешение, а приказ подписывается уже утром, но при этом машинист еще ночью обязан записать в маршруте номер приказа.

За работу локомотивных бригад отвечает начальник депо (ТЧ) и заместитель по эксплуатации (ТЧЭ).