6.1.2.Организация технического обслуживания грузовых вагонов

Каждый вагон за один год попадает на техническое обслуживание и ремонт примерно 530 раз.

Существует следующая система ремонта:

1. заводы (капитальный ремонт вагонов )

2. вагонное депо:

• деповской ремонт с полной окраской;

• деповской ремонт с частичной окраской;

• отцепочный ремонт (внеплановый).

  3. СПТО (ПТО сетевого назначения)-ремонт всех узлов грузовых вагонов

  4. ППВ (пункт комплексной подготовки вагонов к перевозкам) - вагоны ремонтируются по мере накопления:

• МППП (механизированные пункты подготовки к перевозке полувагонов и платформ);

• ПКПВ (пункт комплексной подготовки вагонов) – для обслуживания пассажирских и изотермических вагонов;

• ППП (промывочно-пропарочные предприятия) – для мойки цистерн;

3. ПТО (пункт технического обслуживания ) располагается на сортировочных и крупных участковых станциях и предназначен для осмотра вагонов в сформированных поездах – осмотр вагонов в сформированных поездах;

4. ПКТО (пункт контрольно-технического обслуживания) – предназначен для осмотра вагонов в транзитных поездах одновременно со сменой локомотивных бригад;

5. КП – (контрольный пост) – устанавливаются на маленьких станциях для осмотра вагонов на ходу во время проследования поездов;

6. ПТП (пункт технической передачи) – место передачи вагонов на подъездные пути грузоотправителю и грузополучателю;

7. ТПС (техническая пассажирская станция) – подготовка пассажирских вагонов к рейсу, экипировка;

8. ПП (пункт передачи) располагается на приграничных станциях.