26. Проверка технического состояния ходовой части автомобиля. Оборудование

Параметры:

1. Зазоры в шкворневых соединениях;

2. Люфт подшипников ступиц колес;

3. Угол установки управляемых колес;

4. Прогиб упругих элементов подвески;

5. Количество свободных колебаний подвески;

6. Давление воздуха в шинах;

7. Перекос и параллельное смешение мостов.

Основные неисправности их признаки и методы устранения

1. Увод автомобиля от прямолинейного движения. (снижение давления воздуха в шинах, нарушение упругости пружин в подвеске, неисправности амортизаторов, погнутость рамы, деформация деталей передней подвески);

2. Повышенный уровень звукового давления (неисправности амортизаторов, ослабление крепления деталей и их износ);

3. Интенсивный износ шин (отклонение давления воздуха в шинах, перегруз автомобиля нарушение углов установки колес, неуравновешенность колес, неравномерное торможение).

Регулировочные работы

1. Контроль радиального и осевого зазора в шкворневых соединениях: радиальный 0,75мм, осевой 1,5мм;

2. Степень затяжки подшипников;

3. Угол установки управляемых колес.

Обязательная последовательность регулировки:

• Продольный наклон оси поворота

• Поперечный наклон.

• Развал. (угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Р. считается отрицательным, если колёса направлены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной наружу, обеспечивает максимальный контакт протектора шины с поверхностью дороги при движении автомобиля и устойчивость на поворотах)

• Схождение. (угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. неправильно отрегулированное схождение является основной (но не единственной) причиной ускоренного износа покрышек)

4. Балансировка колес (динамическая и статическая)

5. Перекос и смещение мостов.