ШПОРЫ НАШИ

118. Динамическая характеристика автомобиля.

Перегруппируем члены уравнения тягового баланса таким образом, чтобы в левой части остались члены не зависящие от веса автомобиля.

P_k – P_W = P_ψ + P_j = P_f + P_α + P_j = G_a*f*cos α + G_a*sin α + (G_a/g)*δ_j*j_a

При j_a=0 P_k – P_W = G_a*f*cos α + G_a*sin α

P_k – P_W – свободная сила тяги

f*cos α + sin α = (P_k – P_W)/G_a = Д – динамический фактор автомобиля.

При j_a≠0 M_e*u*η_тр / r_k*G_a- k*F*V_a² / 13*G_a = f*cos α + sin α + (δ_j / g)*j_a

Уравнение динамической характеристики.

Крутящий момент M_e для расчета динамической характеристики берется с внешней характеристики двигателя, а скорость автомобиля при данной частоте рассчитывают по формуле

V_a = 0,377*r_k*n_c/u, км/ч

По динамической характеристике можно решать следующие практические задачи:

при установившемся движении можно определить максимальную скорость автомобиля на данной дороге;
определить максимальное сопротивление, которое автомобиль может преодолеть на данной скорости при определенной передаче;
определить максимальное суммарное сопротивление, которое автомобиль может преодолеть на данной передаче;
определить максимальное значение динамического фактора, которое может быть реализовано без буксования ведущих колес

Д_φ = (P_kmax – P_W)/G_a,

P_kmax – максимальная тяговая сила, ограничиваемая сцеплением ведущих колес с дорогой

P_kmax = P_СЦ = Σz₂*φ

Σz – суммарная нормальная реакция опорной поверхности на ведущие колеса.

P_W = 0 Д_φ= Σz₂*φ/G_a = G_a₂*cos α*φ/G_a;

определить угол подъема, который сможет преодолеть автомобиль при той или иной равномерной скорости и заданным коэффициентом сопротивления качения

Д = f + tg α , tg α = Д – f

α – угол подъема дороги;

определить максимальное ускорение автомобиля

Д = ψ + (δ_j / g)*j_a

j_a = (Д – ψ)*(g/ δ_j)

Максимальные значения динамического фактора для современных автомобилей: легковые автомобили – 0,25 – 0,3; грузовые (4×2) – 0,3 – 0,4; грузовые (4×4, 6×6) – 0,6 - 0,8; автопоезда – 0,2 – 0,3.

Содержание