4. Основні несправності системи живлення та догляд за нею.

Основні несправності системи зводяться до наступного:

• засмічений паливопровід або забірник в паливному баці,

• замерзла вода в паливопроводах або на сітці забірника паливного бака,

• загусло паливо в паливопроводах,

• засмітились фільтруючі елементи паливних фільтрів,

• неправильний кут випередження впорску палива,

• наявність повітря в паливній системі,

• не працює паливопідкачуючий насос,

• заїла рейка ПНВТ,

• погане переміщення рейки ПНВТ через загущення мастила.

Двигун не розвиває повної потужності, димить:

• наявність повітря в паливній системі;

• важіль керування регулятором не доходить до болта максимальних обертів;

• не правильний кут випередження впорску палива;

• порушене регулювання або засмічена форсунка;

• несправні клапани паливопідкачуючого насоса;

• несправний ПНВТ (порушене регулювання циклової подачі, поломка.

При ЩТО - заправити паливні баки, перевірити роботу збірних одиниць системи, відчистити елементи від пилу та бруду.

При ТО-1 - додатково злити відстій з паливних фільтрів грубої і тонкої очистки. Додатково через ТО-1 - замінити елементи фільтрів тонкої і грубої очистки. Елементи фільтра тонкої очистки виготовлені з фільтрованого паперу, замінюються при ТО-2.

При ТО-2 - додатково перевірити, і, якщо необхідно, відрегулювати кут випередження впорску палива. Через одне ТО-2 зняти і обслужити форсунки (перше їх обслуговування на початку експлуатації виробництва при другому ТО-2), зняти, перевірити і відрегулювати ПНВТ.

При експлуатації системи живлення палива особливу увагу потрібно звертати на додержання чистоти при заправці системи, відсутності підсмоктування повітря, своєчасне виконання роботи по технічному обслуговуванню.

Система випуску відпрацьованих газів: відрізняється тим, що в ній нема глушника. Вона включає вихлопні колектори 8, трубопроводи, з'єднують колектори з турбокомпресором і газовідвідні трубопроводи 9 (передні і задні випускні труби) від турбокомпресора. В передній випускній трубі вмонтована заслінка 10 додаткові моторні гальма, керовані пневмоциліндром, а в задній - ежектор 12 відсосу пилу із повітрочистника.

Система, випуску газів пристосована для підключення комплекту ДК-4Д. З цією мстою на кінець задньої випускної труби приварені крючки, котрі використовуються при його підключенні.

При забрудненості фільтра барабан під дією розрідження переміщується в зону вікна і його полоски стають видними через прозоре скло. Розрідження спрацьовування індикатора в впускному трубопроводі складає 500 мм. вод. ст. Після заміни фільтра барабан необхідно вернути в початкове положення шляхом повороту кришки до упору в напрямку, вказаному стрілкою.

Пристрій автоматичного відсмоктування пилу включає ежектор 12, з'єднувальну трубку відсмоктування пилу 11. Заслінка відсмоктування пилу перемикається при під'єднати до вихлопної труби комплекту ДК-4Д.

Турбокомпресор призначений для вимушеної подачі повітря до циліндрів двигуна. Він приводиться в дію відпрацьованими газами двигуна і складається з корпуса підшипників; ротора; корпуса компресора, з'єднаного впускними колекторами двигуна і турбіни, з'єднаної з вихлопними колекторами двигуна. Підшипники кочення турбокомпресора змащуються під тиском маслом, що підводиться від системи мащення двигуна. Підвід масла до турбокомпресора відбувається через фільтр. Масло після змазки підшипників зливається в картер двигуна.

Принцип роботи системи живлення повітрям полягає в наступному. При роботі двигуна повітря нагнітачем через решітки, порожнину капота і гофровані гумові патрубки подається в повітреочисники. Тут, в наслідок різкої зміни напрямку потоку повітря, в інерційній решітці, проходить перша ступінь очищення повітря. В наступному, повітря проходячи через картонний фільтруючий елемент, підлягає другій ступені очистки і нагнітачем подається в впускний колектор. Частинки пилу, відсепаровані в першій ступені повітреочисника під дією розрідження, що створюється відпрацьованими газами в дифузорі ежектора 12 відсмоктуються по трубці 7 з повітреочисників 3 і викидаються в атмосферу.