logo
posibnik_VTP_Revko

4. Призначення, характеристика, будова і догляд за карданною передачею

Карданна передача служить для передачі Мкр від коробки пере­дач через роздаточну коробку на всі ведучі мости при змінних кутах і відстанях між коробкою і мостами.

Тип передачі: відкрита. Шарніри: на голчатих підшипниках.

Будова: карданна передача ЗІЛ=131 складається з 4-х карданних валів:

- приводу середнього мосту між РК і ГП переднього мосту. Конструкція усіх карданних валів однакова. Карданний вал при­ воду середнього мосту має більші розміри.

Кожен карданний вал складається з тонкостінної труби, до одного кінця якої приварена нерухома вилка шарніра, а до другого шліцева втулка, яка з'єднана з ковзаючою вилкою шарніра.

Всі 8-м шарнірів карданної передачі однакові за будовою і скла­даються із:

Карданні вали мають герметичне шліцеве з'єднання. Змазка у внутрішній порожнині втулки утримується від витікання заглушкою, а також утримується гумовими і войлочними кільцями.

Карданні вали динамічно збалансовані. Балансування карданних валів, крім основних і вала заднього мосту, здійснюється приваркою балансировочних пластин на обох кінцях труби. Балансування вала заднього мосту , і основного вала зі сторони глухої втулки досягаєть­ся приваркою балансировочних пластин до труби зі сторони повзаючої вилки - приєднанням балансировочних пластин до торців вушків вилки.

Догляд за карданною передачею.

При експлуатації автомобіля необхідно:

  1. Перевірити кріплення фланців карданних валів. Всі балки кріплення повинні бути затягнуті до відказу.

  2. При ослабленні болтів, що кріплять опорні пластини підшипників хрестовини, підтягнути їх (момент затяжки повинен бути 1.4-1.7).

  3. Перевірити зазор шліцевого з'єднання. При більшому зазорі в наслідок зносу шліців потрібно замінити вал.

При розборі шарніра карданного валу заднього мосту і основного валу потрібно замінити балансировочні пластини, приєднані до торців вушок вилки, щоб при зборці поставити їх на попереднє місце.