4. Особливості будови контактне транзитної системи запалення т.О. Приладів системи запалення

Роздивившись систему батарейного запалення відрізняється простотою, що забезпечує її широке застосування, але вона має ряд суттєвих недоліків: сила струму високої напруги залежить від числа обертів колінчатого валу двигуна. Через контакти переривача проходить струм значної сили, визиваючий швидкий знос, ненадійне спалахування робочої суміші в швидкохідних двигунах з високою стелінню стиснення і великою кількістю циліндрів.

В останній час розроблені системи запалення з застосуванням напівпровідникових елементів - транзисторів.

Особливістю транзисторної системи запалення є те, що між котушками запалення і контактами переривача включається транзисторний підсилювач потужності.

В колекторний ланцюг підсилювача включена первинна обмотка котушки запалення. Контакти переривача включені в ланцюг управляючому електроду транзистора - бази. При замиканні контактів через них проходить струм незначної сили (0,75 ампер) при цьому на управляючому електроді виникає потенціал, І транзистор відкриває шлях струму до первинної обмотки котушки запалення. Так, як сила струму бази не значна, то при розриві контактів їх знос від електричної іскри практично відсутній і на строк служби контактів впливає тільки механічний знос. Сила струму яка поступає на первинну обмотку через транзистор, забезпечує підвищення напруги в другому ланцюгу приблизно на 25%, що дозволяє збільшити зазор між електродами свічки запалення і величини іскри незалежно від кількості обертів колінчатого вала двигуна. Це також дозволяє значно полегшити пуск двигуна в холодний час року.

Замикання контактів переривача призводить до замикання ланцюга струму управління транзистором і його закриття. Так, як опір переходу силової ділянки транзистора (колектор-емітер) підвищується до декількох сот Ом.

Щоб переривання робочого струму ланцюга низької напруги відбувалось скоріше, необхідно швидке закриття транзистора. Для цього ланцюга в систему включений імпульсний трансформатор. Переривання струму управління визиває індиктування ЕРС самоіндукції в первинній і в вторинній обмотках імпульсного трансформатора діє на транзистор, прискорюючи його закриття.

Внаслідок різкого переривання струму в первинному ланцюгу системи запалення різко зменшується магнітний струм, пересікаючи витки первинної і вторинної обмоток котушок запалення, і в них індукується ЕРС порядку 30000 вольт в вторинній обмотці і до 100 вольт в первинній обмотці.