logo
posibnik_VTP_Revko

3. Особливості будови гф бтм-3 та мдк-2. Будова привода керування гф.

Робота ГФ і його привода

1. До ведучих частин ГФ БТМ (ведені частини ГФ АТ-Т) відносяться:

- внутрішній барабан;

вісімнадцять пальців з пружинами і деталі кріплення.

Внутрішній барабан встановлені та закріплені на шліцах колінчастого вала двигуна (АТ-Т на первинному валі коробки передач).

До ведених частин ГФ відносяться: зовнішній барабан; дев'ять дисків з зовнішніми зуб'ями: деталі кріплення. 1. Ведені частини ГФ БТМ з'єднані напіврухомою зубчатою муфтою з ведучою шестернею зменшувача швидкостей. Привід керування ГФ служить для вимкнення ГФ з кабіни. Ножний, механічний з важільно-пружинним сервомеханізмом. Склад:

  1. Педаль.

  2. Важіль педалі з додатковим важілем та установочним гвинтом.

  1. Труба важеля педалі ГФ на валику педалі пневмогальма, коротка тяга, перший перехідний валик на вертикальній балці, з прямим та серповидним важелями, довга тяга, другий перехідний валик (труба) з двома важелями та упорним болтом - на картері КЛ.

  2. Вертикальна тяга вмикання ГФ - з'єднана шарнірне з пальцем повідка рухомої частини механізма вимкнення, сарвомеханізм, пружина з серьгою в кронштейні на лівій стойці вертикальної балки.

Робота ГФ та його привода.

- ГФ ввімкнутий (замкнутий). Педаль під дією сервопружини - в вихідному положенні. Фасонні заглиблення кілець обох чашок механізму вимкнення співпадають. Кульки механізму вимкнення розташовані у самих глибоких місцях лунок з загальним зазором 1,3 - 1,6 мм. Натискні пружини стискують комплект ведучих та ведених дисків між натискним диском та опорним фланцем внутрішнього барабану.

Крутний момент передається від колінчастого вала через з'єднувальну зубчату муфту па зубчатий фланець ГФ, на ведучий барабан та на ведучі диски, а від них за рахунок сил тертя на ведені диски, внутрішній барабан і через його шліци на первинний вал КП.

2. Вимикання ГФ. Переміщення педалі передається через систему важилів і тяг до вертикальної тяги вимикання ГФ, яка коли переміщується вгору, за повідок повертає рухому чашку механізму вмикання.

Регулювання головного фрикціона.

Експлуатаційне регулювання ГФ та його привода керування полягає в регулюванню вільного ходу вертикальної тяги (6-8 мм в експлуатації допускається 4,5) для натискного диска (5,6 - 6,5 мм) і дії сервомеханізма:

а) вільний хід вертикальної тяги регулюється зміною її довжини;

б)осьовий хід натискного диску чи рухомої чашки механізма вимикання регулюється зміною робочого та повного ходу вертикальної тяги (педалі) за допомогою упорного болта на другому перехідному валику;

в) дії сервомеханізма (плавне повернення педалі в вихідне положення)

г) перевіряється витисканням і відпусканням педалі і регулюється виміром натягу пружини.