39. Виды компенсирующих устройств в тяговом приводе и их классификация.

Содержание

• 1. Уравнение движения поезда и методы его решения, использование эвм. Основы графического метода тягового расчета.
• 2.Физические основы образования касательной силы тяги и торможения электровоза. Коэффициент сцепления колес электровоза с рельсами и методика его определения.
• 3. Силы, действующие на поезд при установившемся и неустановившемся движении.
• 4. Расход электроэнергии на движение поезда, методы его определения и способы экономии.
• 5. Тяговые, тормозные и токовые характеристики электровоза, их применение в тяговых расчетах.
• 6. Определение максимальной массы поезда при различных условиях движения. Пути повышения массы и скорости движения поездов.
• 7. Взаимодействие эпс с системой тягового электроснабжения. Вопросы качества электроэнергии. Влияние уровня напряжения сети на тягово-энергетические характеристики электровоза.
• 8. Влияние конструкции механической части и электрической схемы на тягово-сцепные качества электровоза
• 9. Мощность электровоза и влияние на нее различных факторов. Кпд электровоза и его зависимость от тока, напряжения тэд и реализуемой на ободах колесных пар мощности.
• 10. История электрификации железных дорог России. Современное состояние и перспективы развития электровозостроения и электровагоностроения, высокоскоростного наземного транспорта.
• 11. Физическая сущность процесса коммутации и его особенности у тягового двигателя пульсирующего тока. Способы улучшения состояния коммутации тяговых двигателей
• 12. Нагревание и охлаждение тяговых двигателей. Кривые нагревания и охлаждения. Системы и способы вентиляции тяговых двигателей
• 13. Электромеханические и тяговые характеристики двигателей постоянного тока. Сравнение характеристик тяговых двигателей различных систем возбуждения.
• 14. Влияние эксплуатационных факторов на работу тяговых двигателей эпс (расхождение характеристик и т.Д.).
• Рабочие характеристики двигателей. Рабочие характеристики двигателей делятся:
• 15. Потенциальные условия на коллекторе тягового двигателя и способы их улучшения
• Компенсационная обмотка
• 16. Бесколлекторные тяговые двигатели, принцип работы, применение на эпс
• 17. Виды испытаний тяговых двигателей, программа приемо-сдаточных испытаний. Схемы взаимной нагрузки для испытания тяговых двигателей.
• 18. Вспомогательные машины эпс
• 19. Изоляционные материалы, применяемые в тяговом электромашиностроении, их классификация по нагревостойкости
• 20. Структурные и логические схемы надежности
• 21. Параметрическое и непараметрическое определение показателей надежности
• 22. Общие и комплексные показатели надежности эпс
• 23. Закон надежности, модели развития отказов
• 24. Единичные показатели надежности эпс
• 25. Надежность систем. Резервирование
• 26. Построение алгоритмов диагностирования
• 27. Диагностирование сложных неисправностей
• 28. Средства технического диагностирования и основные диагностические параметры эпс
• 29. Влияние параметров элементов на систему. Номинальное и фактическое состояния элементов и системы при диагностировании
• 30. Диагностирование микропроцессорных и цифровых устройств
• 31. Классификация колесных пар и их основные особенности взаимодействия с рельсовой колеёй
• 32. Основные характеристики силовых процессов, формирующихся в точке контакта "колесо - рельс", и методы их расчетов.
• 33. Типы буксовых направляющих и их основные характеристики
• 34. Виды буксовых подшипников и их характеристики.
• 35. Типы рессорного подвешивания тележек и их свойства и назначение.
• 36. Виды упругих элементов, которые применяются в рессорном подвешивании локомотивов, и их основные характеристики
• 37. Типы рам тележек локомотивов, виды их компоновочных схем и основные конструктивные характеристики
• 38. Основные показатели, по которым тяговые приводы распределяются по классам.
• 39. Виды компенсирующих устройств в тяговом приводе и их классификация.
• 40. Типы кузовов локомотивов, которые применяются на железнодорожном транспорте, и их назначение.
• 41. Контакты электрических аппаратов, их назначение и классификация
• 42. Кинематические схемы и параметры контактных систем электрических аппаратов
• 43. Системы гашения электрической дуги в электрических аппаратах
• 44. Электромагнитный и электропневматический приводы электрических аппаратов
• 45. Электродвигательный и пневмодвигательный приводы электрических аппаратов
• 46. Резисторное торможение на эпс переменного тока.
• 47. Рекуперативное торможение на эпс переменного тока.
• 48. Способы перегруппировки тяговых двигателей на электровозах и электропоездах постоянного тока.
• 49. Технико-экономический анализ способов регулирования скорости на эпс постоянного тока.
• 50. Технико-экономическая и экологическая эффективность электрического торможения.
• 51. Принципы и способы ступенчатого регулирования выпрямленного напряжения на электровозах переменного тока.
• 52. Защита электрооборудования эпс при аварийных режимах.
• 53. Защита электрооборудования эпс при ненормальных режимах (боксование, перегрузка и др.).
• 54. Фазовое и зонно-фазовое регулирование выпрямленного напряжения на эпс переменного тока.
• 55. Способы обслуживания поездов локомотивами и их технико-экономическое обоснование.
• 57. Виды обслуживания и ремонта электровозов, расчет их годовой программы, количества стойл и контингента рабочих.
• 58. Система планово-предупредительного ремонта эпс и её технико-экономическое обоснование, роль диагностики.
• 59. Система ремонта тяговых электрических машин. Ремонтный цикл. Назначение ремонтов.
• 60. Оперативно-распорядительная документация для организации эксплуатации локомотивов и работы локомотивных бригад.
• 61. Организация и основное назначение технического обслуживания электровозов.
• Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов
• Нормы продолжительности технического обслуживания и ремонта локомотивов
• 62. Тяговые плечи и участки обращения локомотивных бригад, их характеристика, расчет длины.
• Совмещенные способы обслуживания - используются на участках большой протяженности и в зонах обращения сложной конфигурации:
• 63. Количественные и качественные показатели использования эпс в эксплуа­тации, пути их улучшения.
• Количественные показатели
• Качественные показатели
• 64. Ремонты и освидетельствования колесных пар локомотивов, виды, сроки, место проведения, содержание.
• 2. Посадка колесного центра с зубчатым колесом в холодном состоянии при давлении 1500  2500 кН на ось с применением чистого растительного масла.
• 65. Пути повышения качества ремонта эпс.
• 66. Способы обнаружения межвитковых замыканий в катушках полюсов без демонтажа остова, и в обмотке якоря без разборки тэд.
• 67. Интегрированная обработка маршрутов машиниста. Содержание отчетно-учетной документации эксплуатационной работы локомотивов и локомотивных бригад.
• 68. Идентификация подвижного состава (саид «Пальма»). Работа системы гид «Урал»
• 69. Классификация тормозов железнодорожного подвижного состава.
• 70. Механическое торможение поезда, его разновидности и реализация.
• 71. Пневматические и электропневматические системы торможения поездов, их конструкция и принцип работы.
• 72. Структурная схема и режимы работы автоматических пневматических тормозов подвижного состава.
• 73. Основные характеристики тормозной рычажной передачи локомотивов и мвпс, расчетная схема нажатий.
• 74. Приборы управления автотормозами поезда и локомотива.
• 75. Принципы инвертирования тока. Однофазный инвертор, ведомый сетью
• 76. Однофазные неуправляемые выпрямители. Примеры схем, принципы их работы.
• 77. Трехфазные неуправляемые выпрямители. Примеры схем, принципы их работы.
• 78. Трехфазный автономный инвертор.
• 79. Принципы импульсного регулирования напряжения на тд. Шим-прерыватель.
• 80. Однофазный управляемый выпрямитель: схема, принципы работы.
• 81. Тскбм (назначение, устройство, принципы работы)
• 82. Саут-цм (назначение, устройство, принципы работы)
• 83. Клуб-у (назначение, устройство, принципы работы)
• 84. Усилители в системах управления эпс, основные виды и характеристики.
• 85. Системы автоматизированного управления электровоза вл85. Принцип работы.
• 86. Принцип работы и устройство трансформатора постоянного тока (датчика тока) на эпс.
• 87. Принцип построения мпсу на электровозе эп1 (мсуд).
• 88. Принцип построения системы автоведения на электровозе эр-2 (Автомашинист (усавп – л)).
• 89. Неисправности локомотивов, при которых запрещается их эксплуатация согласно птэ
• 90. Требования к тормозному оборудованию подвижного состава. Порядок размещения, включения и опробования автотормозов. Ручные сигналы при опробовании автотормозов