3. Робота пмп, зупиночних гальм і приводів керування ними
Схема положень важелів керування ПМП і ГЗ.
а)Вихідне положення важелів керування.
б)Перше положення важелів керування.
в)Друге положення важелів керування.
Ролик важеля малого гальма.
Ролик привода блокуючого фрикціону.
Кулак-розподілювач.
Ролик сервопристрою.
Пружина,
ПМП і ГЗ можуть знаходитися в 3-х положеннях - по кількості положень важелів керування:
- вихідне - ввімкнутий (замкнутий) БФ, а ГП і ГЗ відпущені: важелі в крайньому передньому положенні;
- перше БФ ввімкнуть, ГП затягнуте, ГЗ відпущене, важелі в середньому фіксованому положенні;
друге БФ вимкнутий, ГП відпущена, ГЗ затягнуте важелі в крайньому задньому положенні.
В відповідності з положенням правого та лівого важелів керування із ввімкненням того чи іншого тормозного елемента на правому і на лівому бортах я буде мати відповідний руху. В вихідному положенні важелі знаходяться в верхньому передньому положенні. Пружина сервопристрою утримує кулак-розподілювач в положенні, яке визначає вихідне положення важеля керування. Між роликом важеля БФ і кулаком-розподілювачем є зазор. Ролик важеля малого гальма знаходиться на виступі кулака-розділювача і пружини не може повернути важіль і втягнути стрічку ГП. Штовхаючий важіль не діє на тягу ГЗ і гальмівна стрічка лишається відпущеною.
В вихідному положенні сонячна шестерня зблокована з водилом, тому сателіти і можуть обертатися навколо своїх осей і епіциклічна шестерня обертає ПМП як єдине ціле з ведучим валом БП здійснюється пряма передача.
При переводі важеля керування з вихідного в перше положення повздовжня тяга переміщується і повертає кулак-розподілювач з важелем ГЗ. Відбувається вимикання БФ (кулак-розподілювач) відтискає важіль та вертикальну тягу вимикання БФ вниз і затяжка стрічки ГП: ролик важеля ГП вивільняється від тиску кулака - роздільника і пружини повертає важіль. Між: роликом та западиною кулака - роздільника утворюється зазор 3,5…5мм. Ролик сервопристрою попадає в другу падину кулака -роздільника. Важіль ГЗ своїм пальцем ковзає вгору в прорізі тяги РЗ і не діє на неї., ГЗ залишається відпущене.
В першому положенні сонячна шестерня від'єднана від водила і зупинена гальмом повороту. Циклічна шестерня обертає сателіти і змушує їх обкочуватися навколо нерухомої сонячної, шестерні разом з своїми осями. Вісі сателітів обертають водило, яке передає обертання ведучому валу БП. Вал обертається з обертами в 1,42 рази меншими обертів головного вала КП. Здійснюється сповільнена передача.
При переводі важеля керування з 1-го положення в 2-ге БФ залишається вимкнутим, т. я. ролик важеля БФ перекочується по профілю кулака-роздільника з постійним радіусом. ГП розгальмовується, другій виступ кулака-роздільника пискає на ролик і знову піднімає вгору важіль Гп.
ГЗ затягується: важіль ГЗ, вибравши зазор в прорізі тяги, піднімає її і повертає двоплечий важіль, який затягує стрічку ГЗ.
В другому положенні сонячна шестерня від'єднана від водила і не загальмована, а водило зупинено зупиночним гальмом і епіцеклічна шестерня сателіти навколо нерухомих осей, а сателіти обертають сонячну шестерню в холосту в зворотньому напрямку, БП відключена від КП9 ведучий вал БП не обертається, гусениця загальмована.
Загальмований привід можна зафіксувати в другому положенні важелів керування, якщо посунути вперед важільки, які через тяги відпустять застибки в зуби гребінки. При розгальмовуванні зафіксованого приводу треба важелі потягнути на себе і застибки під дією пружин піднімуться і вийдуть з зачеплення з гребінкою. Привід ножного гальма діє незалежно від привода керування ПМП, коли затягує стрічки обох ГЗ без попереднього вимикання БФ. При цьому необхідно вимикати ГФ. Зусилля від штока гальмівної камери передається повздовжній тязі, яка повертає через важіль валик разом з важелем, який через коромисло повертає двоплечий важіль правого блокуючого пристрою і через важіль нижній складний вал пневмопривода лівого ГЗ. Друге плече двоплечого важиля і важіль на нижньому валі переміщують одночасно тяги ГЗ вгору, в наслідок чого стрічки ГЗ затягуються.
- Тема №1: Гусеничні та колісні бази інженерних машин.
- 1. Призначення і загальна класифікація базових машин
- 2. Тактико-технічні дані автомобілів Краз-260б і зіл-131 і їх загальна будова
- 1. Призначення, технічна характеристика і загальна будова автомобіля КрАз-260г.
- 2. Призначення, застосування, технічна характеристика і загальна будова автомобіля зіл-131.
- 3. Призначення, застосування, технічна характеристика, загальна будова тягача мт-т.
- Тема №2. Загальна будова і принцип роботи двигунів внутрішнього згорання. Заняття 1 Поршневі двигуни внутрішнього згорання.
- 1. Поршневі двигуни внутрішнього згорання.
- 2. Робочий цикл карбюраторних і дизельних двигунів. Параметри процесів
- 3. Загальна будова двигуна. Технічна характеристика двигунів основних інженерних машин.
- Заняття №2: Кривошипно-шатунний механізм двигунів зіл-131 і в-401.
- 1. Кривошипно-шатунний механізм двигунів
- 2. Призначення, будова і робота кшм двигуна в-401.
- 3. Основні несправності і способи їх усунення.
- Заняття №3 Газорозподільчий механізм двигунів зіл-131 і в-401.
- 1. Газорозподільчий механізм двигунів зіл-131 і в-401
- 2. Будова і робота газорозподільчого механізму зіл-131
- 3. Будова і робота грм в-401 і механізм передач.
- 4. Фази газорозподілу та їх діаметрами.
- 5. Основні несправності та способи їх усунення
- Тема №3 Система змащення двигуна. Заняття №1 Система змащення двигунів зіл-131, ямз-238л, в-401
- 1. Призначення, види системи мащення.
- 2. Призначення, будова і робота системи мащення, її елементів і приладів двигуна зіл-131.
- 3. Призначення, будова і робота системи мащення, її елементів і приладів двигуна в-401. Особливості системи мащення двигуна в-46-4.
- 4. Несправності системи мащення двигунів, способи їх усунення, догляд за системами мащення.
- Заняття №2. Нагляд за системами змащування двигунів зіл-131,в-401,
- Тема 4 : Система охолодження двигунів внутрішнього згорання Заняття №1 Система охолодження двигунів зіл-131 та в-401
- 1. Призначення та класифікація систем охолодження двигуна
- 2. Будова і робота системи охолодження, її елементів та приладів
- Будова і робота системи охолодження, її елементів та приладів двигуна в-401, особливості системи охолодження двигуна в-46-4
- Заняття №2 Підігрівні пристрої та прилади двигунів зіл-131 та в-401.
- 1. Призначення, будова, розташування і робота передпускового підігріву на зіл-131
- 2. Догляд за системою підігріву
- 3. Призначення, будова, розташування і робота котла-підігрівача
- Тема 5 : Система живлення двигунів внутрішнього згорання Заняття № 1 Призначення, загальна будова та робота системи живлення карбюраторного двигуна зіл-131.
- 1. Горюча та робоча суміш. Сумішоутворення
- 2. Призначення, склад та робота системи живлення двигуна зіл-131
- 3. Конструкція та принцип дії простішого карбюратора.
- Заняття № 2 Призначення, склад та робота карбюратора к-88-а.
- Призначення, склад та робота карбюратора к-88-а
- 2. Догляд за системою живлення паливом
- Заняття №3. Призначення, загальна будова і робота системи живлення дизельного двигуна ямз-238л
- 1. Сумішоутворення в дизелях.
- 2. Призначення, загальна будова та робота системи живлення паливом двигуна змз-238л
- 3. Призначення, улаштування і робота системи живлення повітрям.
- 4. Основні несправності системи живлення та догляд за нею.
- Заняття № 4 Призначення, загальна будова і робота системи живлення дизельного двигуна в-401.
- 1. Призначення, загальна будова, розташування на машині та робота системи живлення двигуна в-401.
- 2. Догляд за системою живлення двигуна в-401
- Тема 6 : Електрообладнання базових машин Заняття №1 Призначення і загальна будова електрообладнання машин
- 1. Призначення і загальна будова електрообладнання зіл -131
- 2.Призначення і загальна будова електрообладнання ат -т
- 3. Призначення, загальна будова і робота акб /6-ст-90, особливості будови акб-6-стэн-140м
- Заняття № 2 Система запалення двигунів зіл – 131
- 1. Призначення і загальна будова батарейної системи запалення
- 2. Призначення, будова і робота приборів системи батарейного запалення і їх розташування на двигуні
- 3. Випередження запалення
- 4. Особливості будови контактне транзитної системи запалення т.О. Приладів системи запалення
- Тема № 7 Експлуатаційні регулювання двигунів внутрішнього згорання
- Тема 8 : Трансмісія та приводи управління гусеничних базових машин Заняття № 1. Загальна будова силової передачі ат-т.
- 1.Призначення, компоновка та загальна будова силової передачі.
- 2. Призначення, характеристика, будова гф ат-т
- 3. Особливості будови гф бтм-3 та мдк-2. Будова привода керування гф.
- Заняття № 2. Коробка передач і бортова передача ат-т. План
- 1. Призначення, будова, робота кп та приводів керування нею
- 2. Призначення, будова і робота бортової передачі ат-т
- Заняття №3 Планетарний механізм повороту ат-т.
- 1. Призначення, характеристика та загальна будова планетарного механізму повороту ат-т
- 2. Будова приводів керування пмп і зупиночних гальм
- 3. Робота пмп, зупиночних гальм і приводів керування ними
- 4. Догляд за пмп, гальмами і їх приводами керування. Несправності пмп, гальм та способи їх усунення
- Заняття №4 Загальна будова силової передачі мт-т.
- 1. Призначення, компоновка, загальна будова силової передачі мдк-3. Кінематична схема силової передачі.
- 2. Призначення, склад, робота циліндричного редуктора та системи керування ним
- 3. Призначення, склад та робота конічного редуктора та системи керування ним
- Заняття № 5 Коробка передач. Бортова передача, маслоситема трансмісії мт-т.
- 1. Призначення, склад та робота бортової коробки передач та бортової передачі
- 2. Будова і робота механізму відбору потужності
- Тема 9 : Ходова частина гусеничних базових машин
- Призначення, будова і робота ходової частини ат-т. Будова і робота гусеничного рушія і підвіски.
- 2. Особливості будови ходової частини важкого транспортера-тягача мт-т
- 3. Основні регулювальні данні гусеничного рушія транспортера ат-т.
- 4.Несправності ходової частини і способи їх усунення
- 3. Особливості будови зчеплення КрАз-255б
- 4. Основні несправності і то зчеплення
- Заняття №2 Загальна будова коробки передач і карданної передачі автомобіля зіл-131 і КрАз-255б.
- 1. Призначення, характеристика, будова і робота кп зіл-131
- 2. Особливості будови кп автомобіля КрАз-255б
- Догляд за кп автомобіля
- 4. Призначення, характеристика, будова і догляд за карданною передачею
- Заняття №3 Роздаточна коробка і ведучі мости. Будова трансмісії тягача т-155.
- 1. Призначення, будова і робота роздаточної коробки зіл-131
- 2. Особливості будови рк КрАз-255б і догляд за нею
- 3. Призначення, будова і робота ведучих мостів
- 4. Особливості будови і роботи передніх ведучих коліс
- 5. Будова трансмісії тягача т-155 (ггмз-2)
- Тема 11: Ходова частина колісних базових машин
- 1.Загальна будова ходової частини
- 2. Призначення, будова рами, підвіски, колісного рушія
- 3. Технічне обслуговування ходової частини
- 4. Призначення, загальна будова і робота системи регулювання тиску повітря в шинах
- Тема № 12 Механізми керування колісних базових машин Заняття№1 Рульове керування автомобіля зіл-131
- 1.Призначення, склад і робота рульового механізму та приводу рульового механізму автомобіля зіл-131
- 2.Призначення, склад та робота гідропідсилювача
- 3. Несправності рульового керування та способи їх ліквідації
- 4. Догляд за рульовим керуванням
- Заняття №2 Призначення, склад та робота гальмівної системи автомобіля зіл-131
- 1. Призначення, склад та робота гальмівних механізмів автомобіля зіл-131
- 2. Склад та робота пневматичного приводу гальм
- 3. Несправності гальмівної системи та способи їх усунення
- 4. Догляд за гальмівною системою