4. Призначення, загальна будова і робота системи регулювання тиску повітря в шинах

Наявність системи регулювання тиску повітря в шинах дає змогу:

• підвищувати прохідність автомобіля на вантажопрохідних ділянках шляху шляхом зменшення питомого тиску на ґрунт зміненням тиску в шинах;

• продовжувати рух автомобіля до частини без зміни колеса при проколі камери;

• здійснювати постійне спостереження за тиском в шинах та зни­жувати його або підвищувати при відхиленні від норми.

Система складається з:

• крана керування тиском з клапаном-обмежувача зниження тиску;

• головок підводу повітря до шин коліс;

шинних кранів запору повітря;

• повітряного манометра;

• трубопроводів;

Кран керування тиском з клапаном-обмежувачем, золотниковий складається з:

• корпуса, який має три отвори для підводу повітря від пневмосистеми до шин коліс та випуску повітря в атмосферу;

• золотника, який переміщується в корпусі;

• замочного кільця, яке обмежує крайні границі переміщення золотника;

• діафрагми;

• клапан-обмежувач тиску.

Золотник з'єднаний тягою з важелем крана, який має три положен­ня:

• праве - накачка шин;

• середнє - нейтральне положення;

• ліве - випуск повітря з шин в атмосферу.

Головка підводу повітря до шин розбірна, встановлена у середині колісних цапф піввісі і складається з двох еластичних манжет з натиск­ними пружинами, які забезпечують герметичність рухомого з'єднання.

В головку підводу повітря через цапфу колеса угвинчують штуцер. З порожнини головки, утвореної манжетами, повітря через канал перехо­дить в піввісі до шинного крану і далі по з'єднувальному шлангу через вентиль камери в шину колеса.

Шинні крани встановлені на кожному колесі. За їх допомогою шини можуть бути відключені від системи.

Робота системи: При положенні крана керування:

"Накачування" - золотник переміщається вперед і повітря через зазор, який утворився під лівим сальником, переходить до шин;

"Випуск повітря в атмосферу" - золотник переміщується назад, проточка на золотнику встановлюється проти правого сальника і повітря з шин виходить в атмосферу;

"Нейтральне положення " - проточка на золотнику знаходиться між сальниками, кран закритий.

Клапан-обмежувач тиску призначений для роз'єднання системи регулювання тиску повітря в шинах та системи пневматичного приводу гальм при зниженні тиску в останній для забезпечення необхідного за­пасу повітря для надійного гальмування. Якщо тиск в гальмівній сис­темі менше 5.5 кгс/см², то діафрагма перекриває надходження стиснутого повітря до системи регулювання тиску в шинах.

Накачування шин можливе лише при тиску в повітряних балонах більше 5.5 кгс/см .