logo search
ПРОСТО АВТОМОБИЛЬ 2008ВЫПУСК2

2. Внешняя скоростная характеристика двигателя

Обычно внешнюю скоростную характеристику двигателя получают путём испытания двигателя на специальном стенде по стандартной методике. Внешнюю скоростную характеристику можно построить воспользовавшись формулой:

, где

, - текущие значения мощности и угловой скорости ,

- максимальное значение мощности двигателя и значение угловой скорости коленчатого вала при максимальной мощности,

k, a, b, c – коэффициенты ( табл.1)

Табл.1

Коэффициент

Карбюраторный ДВС

Дизельный ДВС

1

2

3

a

1

0,87

0,6

0,7

b

1

1,13

1,4

1,3

c

1

1

1

1

к

0,2

0,232

0,152

0,184

0,168

0,3

0,363

0,258

0,3

0,279

0,4

0,496

0,376

0,424

0,4

0,5

0,625

0,5

0,55

0,525

0,6

0,744

0,624

0,672

0,646

0,7

0,847

0,742

0,784

0,763

0,8

0,928

0,848

0,88

0,864

0,9

0,981

0,936

0,954

0,945

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,1

0,98

--

--

--

где 1 – двигатель с неразделённой камерой сгорания

2 – двигатель с предварительной камерой сгорания

3 – двигатель с вихревой камерой сгорания

* - заданные параметры

Внешняя скоростная характеристика может быть задана таблично в относительных единицах:

Карбюраторные двигатели Табл.2

ωmin

ωN

ωN

ωmax

n/nmax

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

Ne / Nmax

0,214

0,478

0,648

0,76

0,891

0,942

1,0

0,985

0,956

Дизельные двигатели Табл.3

n/nmax

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

Ne / Nmax

0,19

0,32

0,48

0,6

0,73

0,85

0,93

0,98

1,0

Порядок построения внешней скоростной характеристики:

В соответствии с заданием разность ωN – ωmin делится на 10 интервалов и определяются текущие значения ωi , . Затем определяются значения крутящего момента на коленчатом валу двигателя

,

Результаты расчётов заносятся в таблицу 4:

Табл.4

n, об/мин

ωi,рад/с

,квт

,Н·м

Внешний вид скоростной характеристики представлен на рис. 4

Рис. 4

Примечания:

- Обычно на практике используют зависимости:

- Внешняя скоростная характеристика может быть построена в координатах:

,

где n – частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин