Рулевое управление

Состоит: -рулевой механизм

-рулевой привод

Рулевой механизм преобразует вращение рулевого колеса в поступательное перемещение рулевого привода, вызывающего поворот управляемых колес.

Различают рулевые механизмы:

- червячные, винтовые, реечные

-механические, гидравлические,

-

1 – рулевое колесо

2 – рулевой вал

3 – рулевой механизм

4 –сошка

5 – продольная тяга

6 – рычаг

7 – поворотный кулак

8 – рычаг

9 – поперечная тяга

Передаточное отношение-отношение угла поворота рулевого колеса к углу поворота вала сошки. Обычно 10-20 (легковые), 15-25 (грузовые).

Рулевой привод-система тяг и рычагов, осуществляющих связь управляемых колес с рулевым механизмом.

Основной частью рулевого привода является рулевая трапеция, которая служит для поворота колес на разные углы. Рулевая трапеция может быть передней и задней в зависимости от ее расположения относительно оси управляемых колес.

Для снижения усилия на рулевом колесе применят усилители (гидравлические, пневматические).

Колеса

Обеспечивают связь с дорогой, подрессоривание, изменение направление движения, передачу нагрузок на дорогу. Различают ведущие, ведомые, комбинированные колеса. Требования к колесам: хорошие сцепные качества, низкие гистерезисные потери, высокая теплостойкость, высокие амортизирующие свойства, бесшумность, уравновешенность, ремонтопригодность, самоочищаемость.

Классификация шин:

-

1 – шина

2 – обод

3 – диск

4 – ступица

-по форме профиля (обычные, широкопрофильные, арочные и пневмокатки),

- по конструкции каркаса (диагональное, радиальное расположение нитей корда),

-по способу регулирования давления (с регулируемым и нерегулируемым давлением воздуха),

-по рисунку протектора (обычные, повышенной проходимости и т.д.).

Различают радиусы колес:

-статический (расстояние от дороги до оси неподвижного нагруженного колеса),

-

1 – протектор

2 – подушечный слой

3 – каркас

4 – боковина

5 – борта

6 - сердечник

Маркировка шин:

175/70 R14 80 S

где:

175=В – ширина профиля, мм;

7

а)

R

wk

14 – посадочный диаметр d=14 дюймов;

80 – индекс грузоподъёмности;

S – индекс допустимой максимальной скорости движения = 180 км/ч.

Радиус качения колеса:

wk