5.10 Расчет площадей погрузочно-разгрузочных площадок

Определение потребной площади крытого склада и его параметров

Крытые склады предназначаются, прежде всего, для переработки и хранения тарно-упаковочных грузов. Номенклатура этих товаров чрез­вычайно обширна. Однако, характер грузовых операций с данными грузами, в том числе, выполняемых в крытых складах, мало зависит от вида груза, если не нужно учитывать требования санитарного надзора и не принимать меры по сохранности груза. Более существенное влия­ние на выбор способов переработки тарно-упаковочных грузов в кры­тых складах оказывает вид тары или упаковки.

Технология хранения, переработки, а также геометрические пара­метры крытого склада во многом зависят от применяемого способа складирования тарно-упаковочных грузов. Комплекс возможных спо­собов складирования тарно-упаковочных грузов приведен на рисунке 90.

Рисунок 96 – Способы складирования тарно-упаковочных грузов в крытом складе

Общая расчетная площадь крытого склада определяется по формуле

где – емкость склада, т;

– удельная нагрузка на пол склада, т/м2;

– коэффициент использования площади склада, .

Емкость склада

где – среднесуточный объем поступления грузов на склад, т;

– срок хранения грузов в крытом складе, дн;

–коэффициент неравномерности поступления грузов на склад, .

Число авто- и электропогрузчиков, занятых на переработке грузов в крытом складе

где – число грузовых операций, выполняемых с каждой тонной груза при его переработке в крытом складе, (выгрузка и погрузка);

– производительность погрузчиков, т/ч (рекомендуется принимать 10т/ч на каждую тонну их грузопоъемности);

– время непрерывной работы погрузчиков в складе, ч;

где – продолжительность рабочей смены, ч ;

– количество смен.

После определения потребной площади крытого склада рассчитываются его другие геометрические параметры, а именно ширина и длина. Ширина крытого склада зависит от параметров конструкций перекрытий, используемых при его строительстве. Длина крытого склада определяется потребной длиной фронта погрузки-выгрузки, которая рассчитывается по формуле

Расчет площади контейнерного пункта и его параметров

Площадь контейнерного пункта определяется по формуле

где – число контейнеров, единовременно находящихся на пункте;

– площадь одного контейнера, м2 ;

– коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на проезды и технологические зазоры, .

, конт.

где - среднесуточный объем контейнерных перевозок, т;

– срок хранения грузов на контейнерном пункте, дн;

-коэффициент использования грузоподъемности контейнера (рекомендуется при­нимать 0,7);

– коэффициент неравномерности поступления грузов на склад,

где - длина контейнера, м;

- ширина контейнера, м.

В случае использования для погрузки-разгрузки контейнеров козловой кран длина контейнерного пункта выбирается с учетом потребной длины грузового фронта, а ширина определяется максимальным пролетом козлового крана.

Расчет параметров повышенного пути

Повышенные железнодорожные пути применяются для разгрузки полувагонов с навалочным грузом гравитационным способом.

Длина повышенного пути определяется по формуле

где – среднесуточное поступление полувагонов под выгрузку на повышенный путь, полувагонов;

– длина одного полувагона, м;

– коэффициент неравномерности поступления полувагонов под выгрузку,;

– количество подач-уборок вагонов на повышенный путь за сутки,;

-величина, учитывающая неточность установки всей поданной группы полувагонов на разгрузочном фронте, .

Потребная емкость отвалов повышенного пути

где - объем груза, содержащегося в одном полувагоне, м3;

– срок хранения навалочных грузов, дн.

Высота повышенного пути

где – угол естественного откоса штабеля груза.

Высота повышенного пути принимается в пределах от 1,5 до 3,3 м. Чаще всего строят повышенные пути высотой 2,4 м.

Определение площади зоны перецепки полуприцепов

Одним из прогрессивных способов эксплуатации автомобилей-тягачей является организация их работы по системе тяговых плеч. В этом случае весь маршрут делится на отрезки, на каждом из кото­рых работает один или несколько автомобилей-тягачей. В стыковых пунктах смежных участков осуществляется перецепка полуприце­пов. В качестве пунктов перецепки полуприцепов могут выступать грузовые терминалы (станции), имеющие специализированные площадки для выполнения данных операций. Число постов перецепки полуприцепов определяется максимальным числом автопоездов, находящихся одновременно на перецепке и может определяться по формуле:

где - количество автопоездов, выполняющих перецепку полуприцепов (в сутки);

- длительность простоя под прицепкой-отцепкой полуприцепа в часах, ч;

- коэффициент неравномерности прибытия автомобилей в зону перецепки;

- время работы пункта перецепки в смену, ч;

Площадь зоны перецепки полуприцепов определяется по формуле

где - нормируемая площадь одного поста перецепки полуприцепов, м2

Расчет площадки для долговременного хранения автопоездов

Расчет площади для стоянки автомобильных транспортных средств выполняется аналогично расчету площади перецепки, определив предварительно число мест для хранения иногородних автопоездов на охраняемой стоянке по формуле

Площадь зоны хранения автопоездов определяется по формуле:

где - нормируемая площадь места для хранения автопоезда, м2

Определение ширины проездов для автомобилей на территории грузового терминала

Планировка грузовых пунктов должна обеспечивать беспрепятственный проезд транспортных средств на территории терминала. Ширина проездов для автомобилей или автопоездов рассчитывается исходя из условий безопасного движения транспортных средств, исключения возможностей образования заторов при одновременном максимальном использовании площади погрузочно-разгрузочного пункта.

Выбираем проточную расстановку автомобилей, тогда минимальная ширина проезда может быть рассчитана

где - наружный радиус поворота автомобилей (автопоездов), м;

– внутренний радиус поворота автомобилей (автопоездов);

– габаритная ширина транспортного средства, м;

- минимальное расстояние от автомобиля (автопоезда) до границы поста погрузки или разгрузки, (обычно м);

- минимальное расстояние от движущегося автомобиля до границы проезда, (обычно принимается равным 0,5 - 1,0 м),;