logo
Новая папка (2) / Новая папка (2) / Дипломна робота

1.6.1. Визначення центра мас спорядженого крила

Під масою спорядженого крила розуміють сукупність мас його конструкції, розміщеного в крилі обладнання, двигунів, мотогондол, пілонів і палива, розрахованого на політ з максимальним комерційним (платним) навантаженням на максимальну дальність. Завданням даного підрозділу є визначення центра мас спорядженого крила, для чого необхідно попередньо визначити центри мас характерних об’єктів крила – конструкція крила, його системи, робочі рідини та мастила, а також основні та носова опори шасі у випущеному положенні. [2, 5, 7, 9]

Початок координат, відносно якого визначаються центри мас, знаходиться у точці початку проекції САХ крила на площину XOY (див. рис. 1.7), при чому вісь X', що належить площині XOY і направлена проти польоту літака, паралельна будівельній вісі літака, яка теж належить площині XOY. Вісь X' утроє разом з проекцією САХ крила на площину XOY кут установки крила (3°).

Повздовжні координати центрів мас характерних об’єктів крила:

управління:

Координати центра мас пілонів, двигунів, гондол і палива у баках визначаються графічно по центровочному кресленню крила (див. рис. 1.7);

Повздовжні координати основних та носової опори шасі, тобто відстані відносно центра мас літака визначені у пункті 1.5.4 даного розділу, а їх координати відносно носка САХ крила визначаються з врахуванням координати центра мас літака, що приймається попередньо: С = 0,34bСАХ.

Координати центрів мас палива у кожному баку знаходяться:

де lб – довжина стінки паливного бака по розмаху лонжерона, м.

Відносна маса палива, яке можливо розмістити у фюзеляжі (центроплані крила):

де – повна відносна маса палива; – відносна маса палива, яке можливо розмістити в крилі.

Відносна маса палива, яке можливо розмістити в крилі:

де β = 220+15ηкр – коефіцієнт, що залежить від звуження крила ηкр ; λкр – подовження крила; p0 – навантаження на крило при зльоті; – середня відносна товщина крила; m0 – злітна маса літака.

В даному випадку усе паливо, що витрачається на політ із визначеними параметрами розміщене у баках-кесонах консолей крила. Місткість усіх паливних баків (разом з центропланним) дозволяє вмістити 37500 кг палива (ρ = 775 кг/м3).

Координати центра мас спорядженого крила визначається по наступним формулам:

Результати виконаних розрахунків по визначенню координат центрів мас окремих вантажів, агрегатів і крила в цілому, зведені у ценровочну відомість мас спорядженого крила (табл. 1.5). Центровка по Y необов’язкова.

Таблиця 1.5

Центровочна відомість мас спорядженого крила

п/п

Найменування об’єктів

Маса mi, кг

Координата центра мас

, м

Момент маси , кг·м

1

2

3

4

5

1

Крило (конструкція)

13977,374

3,416

47739,7

2

Паливна система

798,218

3,416

2726,3

3

Силова установка

21735,772

-0,02

-434,7

4

Мастила та робочі рідини

240

0,605

145,2

5

Управління літаком (30%)

213,809

4,706

1006,1

6

Електрообладнання 30%

1218,709

0,759

925

7

Протиобліднювальна система (70%)

1264,178

0,759

959,5

8

Гідросистема (70%)

1466,726

4,706

6902,1

Споряджене крило без палива та шасі

40914,787

1,466

59969,3

9

Передня опора – «Випущено»

604,08

-10,288

-6215

10

Основна опора – «Випущено»

5436,723

4,099

22283

Сторінка 68. Рис. 1.7.Центровочне креслення крила

зроблено у AutoCad

Закінчення табл. 1.5

11

Паливо (з аеронавігаційним запасом)

26892,833

3,714

99881,2

11.1

Паливо в баках №1,2

10000

2,692

26920

11.2

Паливо в баках №3,4

10000

3,818

38180

11.3

Паливо в баках №5,6

6892,833

5,046

34781,2

Разом

73848,423

2,382

175918,5