Розділ 1 основна частина. Проект вантажного смл вступ

Одним з найважливіших початкових етапів проектування ЛА є етап вибору оптимальних проектних параметрів літака. Вибір оптимальних проектних параметрів літака – багатопланове оптимізаційне завдання, спрямоване на формування «вигляду» перспективного літака. Поняття «вигляд літака» включає крім його конфігурації цілий комплекс льотно-технічних, масових, геометричних, аеродинамічних й економічних характеристик. Процес визначення оптимального комплексу цих характеристик носить ітераційний характер, і складається з розрахункових циклів, в яких широко використовуються статистичні дані, методи перерахувань, наближені аеродинамічні й статистичні залежності. На другому рівні використаються алгоритми повного аеродинамічного розрахунку літака, уточнені формули по-агрегатних масових розрахунків, експериментальні дані.

Проектований літак повинен, в першу чергу, мати високі льотні характеристики. Одним зі способів досягнення цієї мети, крім вибору оптимальної аеродинамічної схеми й силової установки, є забезпечення високих питомих масових характеристик планера літака, що загалом визначаються досконалістю конструкції планера, закладеними конструкторами коефіцієнтами запасу міцності силового набору, використаними матеріалами (керуючись, в першу чергу, забезпеченням безпеки та економічності). Повної досконалості конструкції досягти апріорі неможливо. Вона визначається різними факторами – оригінальністю й оптимальністю рішень різних вузлів, найменшими доробками, що приводять до зниження маси конструкції при збереженні необхідної міцності, визначається сукупністю вимог безпеки польотів та їх економічної обґрунтованості.

Після вибору проектних параметрів необхідно провести їх оптимізацію, як

це зроблено у розділі 3 «Аналіз економічності проектованого вантажного СМЛ».