logo
Новая папка (2) / Новая папка (2) / Дипломна робота

2.2. Технічний опис конструкції елерона

У хвостовій частині крила між нервюрами №27-36 його консолей, розташовані елементи керування літаком у поперечному каналі – елерони. Елерон (рис. 2.1), складається зі стінки лонжерона 7 типових 3, торцевих 4 та силових нервюр, верхньої 1 і нижньої панелей, закінцівочного профілю 2 і носової частини, що в свою чергу складається з верхнього 8 і нижнього профілів та діафрагм. На стінці лонжерона 7 встановлені стійки, за допомогою яких до неї кріпляться нервюри. [15]

По нервюрах №17 і 18 елерона до стінки кріпиться балансир 6, що складається зі стінок і штампованих щік. Деталі балансира, носові верхні профілі, кронштейни навіски, торцева нервюра №30 виконані з алюмінієвих сплавів. [15]

Силовий набір елерона включає несучу обшивку, профільований лонжерон, що складається з двох поясів та стінки, тридцять нервюр, з яких нервюри №1,2 – торцеві, нервюри №6,16 та 26 – силові, нервюри №17,18 – балансировочні.

Усі деталі, крім носових верхніх профілів, кронштейнів навіски, торцевої нервюри №30, виконані з композитних матеріалів. [15]

На верхній і нижній панелях зовні каркаса уздовж закінцівочного профілю встановлено захист елерона від потрапляння блискавки, виконаний у вигляді мідної сітки.

Елерон навішений на крило на трьох вузлах навіски 5 по нервюрах №29, 32 та 35 крила та відповідним нервюрам №6, 16 та 26 елерона. Кронштейни 5 кріпляться до стінки лонжерона 7 і відповідних нервюр елерона болтами та мають подвійне розгалуження (вилки). Верхня вилка кронштейна відповідного вузла навіски з’єднана з відповідним кронштейном 2 (рис. 2.2), що кріпиться до відповідної нервюри крила 1 (№29, 32, 35) на його хвостовій частині. Нижня вилка кронштейна по нервюрам №6 та 16 з’єднана з відповідним кермовим приводом 6. Нижня вилка кронштейна навіски елерона по нервюрі №26 елерона з’єднана з тягою датчика вимірювання кута відхилення елерона. На провушинах кронштейнів 2 навіски елерона встановлені маслянки для змащення шарнірних з’єднань. Вісі обертання елерона і шарніру кріплення тяги кермового приводу належать одній площині, паралельній площині лонжерона елерона. Граничні кути відхилення елерона становлять 25 і 15° відповідно уверх і униз. [15]