3. Заходи, які виконуються перед початком льодоходу та проходження

ВЕСНЯНИХ І ЗЛИВОВИХ ВОД

3.1. Для забезпечення безпечного проходження льоду, весняних і зливових вод начальники дистанцій колії зобов'язані забезпечити:

1. прибирання снігу із вузлів і станцій, відкриття й очищення водовідвідних споруд;

2. очищення від снігу баластної призми в місцях, які підлягають розрідженню;

3. відкриття й очищення від снігу кюветів, нагорних і водовідві­дних канав, водовідвідних лотків, труб та містків під переїздами; ці роботи необхідно виконувати від вихідних кінців споруд;

4. улаштування на укосах високих насипів та глибоких виїмок поперечних канав у снігу до поверхні землі;

5. розчищення від снігу укосів насипів та виїмок, які схильні до зсуву, спливу або до інших деформацій;

6. улаштування прорізів у снігових валах для випуску води у нагорні канави або улаштування відводів води вздовж валів в місцях, де за сніговими валами біля щитів з нагорної сторони може зібратися вода;

7. очищення нагорних канав у місцях підходу до водопропуск­них труб і лотків;

8. нормальний відвід води в місцях робіт по ремонту земляного полотна, які ще не закінчені, а також недопущення можливості філь­трації води крізь земляне полотно в місцях, де в осінньо-зимовий період були виконані роботи щодо укладання різноманітних трубоп­роводів (особлива увага до цих робіт);

9. розчищення від снігу отворів, входів та виходів в мостах і тру­бах, прорубування в снігу вздовж русла підводів та відводів; очи­щення від полою, який заважає нормальному протіканню води;

10. прибирання матеріалів, які знаходяться поблизу споруд, що можуть закрити водопропускні отвори під час підйому рівня води;

11. ремонт щитів шандорних штучних споруд та випробування їх дії;

12. обколювання льоду біля опор великих мостів, дерев'яних опор та льодорізів, щоб уникнути пошкодження їх примерзлим льо­дом під час зміни горизонту льодового покриття;

13. заготівлю матеріалів для спорудження хвилебоїв (колод, старих шпал, фашин та ін.), для захисту від розмиву заплавних насипів та насипів у зоні водосховищ, які зазнають впливу хвилювання води;

14. підготовку необхідних риштувань і інструменту (багрів) для ліквідації заторів льоду під мостами;

15. підготовку човнів, рятувальних засобів та необхідних матеріалів (мотузок, шпагатів та ін.) для проведення вибухових робіт з дроблення льоду;

16. проведення технічного навчання та інструктажу зайнятих в під­готовці й проведенні безпечного пропуску льодоходу та зливових вод.

3.2. Для нормальної роботи об'єктів водопостачання начальники дистанцій (відділів) водопостачання та санітарно-технічного облад­нання залізниці повинні забезпечити:

1. очистку водозабірних споруд насосних станцій від утеплюю­чих матеріалів;

2. обколювання льоду біля гребель та водозливів, пальових ку­щів, оголовків самотечних ліній, галерей та водозабірних колодязів;

3. обвалування будівель, спорудження резервних насосних агре­гатів, їх безперебійну роботу на весь період паводка й укладання тимчасових всмоктувальних ліній;

4. створення необхідного запасу пального (твердого та рідкого) в насосних станціях, які зазнають затоплення.

3.3. Начальники геофізичних станцій залізниць повинні:

1. не пізніше, як за два тижні до початку весняного паводку, повідомити відділкам залізниці та лінійним підприємствам гідрологіч­ні прогнози по річках та великих водосховищах із визначенням тер­мінів початку льодоходу й проходження "піка" паводка, максималь­ного рівня води;

2. разом із начальниками дистанцій колії завчасно перевіряти наявність водомірних рейок на великих спорудах, де передбачено здійснення спостереження, ув'язати "нулі" рейок з позначками репе­рів (в абсолютних відмітках) та організувати регулярну передачу зведень про рівень води та стану снігового і льодового покриву в службу колії.

3.4. Начальники дистанцій (відділів) водопостачання й санітарно- технічного обладнання залізниць та начальники дистанцій колії піс­ля отримання гідрологічних прогнозів повинні уточнити межі зон підтоплення залізничної колії і споруд з урахуванням очікуваних максимальних рівнів річок і водосховищ, проаналізувати вплив під­ топлення на конкретні об'єкти і дільниці колії і на основі цього ана­лізу передбачити проведення додаткових заходів для забезпечення безпечного пропуску льоду та паводка, а також для вивезення із зон затоплення матеріалів, техніки та ін.

5. Начальники дистанції колії повинні завчасно забезпечити спорудження біля усіх малих мостів та водопропускних труб само- фіксуючих рейок для встановлення найвищого за час паводка рівня підйому води.

6. До настання паводка в управліннях, відділках (підприємствах з перевезення пасажирів та вантажів, регіональних представництвах, дорожньому центрі управління) залізниць повинні бути створені операти­вні групи для керівництва роботами по підготовці до водоборотьби, а також для вживання необхідних заходів під час водоборотьби.

3.7. На дистанціях колії наказом чітко повинні бути зазначені:

1. розставлення командного складу в період водоборотьби;

2. відповідальні особи за забезпечення безпечного пропуску льоду та паводка по кожному небезпечному об'єкту;

3. об'єкти, на яких в період паводка встановлюється чергування спеціальних робітників або бригад.

Облік ходу підготовки споруд до пропуску льодоходу, весняних і зливових вод, накопичення матеріалів під час формування протиро-змивних поїздів постійно проводиться в дистанціях колії згідно з формою 7 додатку.

8. На особливо небезпечних щодо розмиву об'єктах, які потре­бують постійного нагляду в період льодоходу й паводка та спеціальних чергувань, повинні бути встановлені телефони (з підключенням в лінійно-колійний, постанційний або перегінний зв'язок).

9. Під час комісійних оглядів готовності колійного господарства та об'єктів водопостачання до пропуску льоду та паводка, які повинні бути проведені за 15 днів до початку паводка, в кожній дистанції колії та в дистанції (відділі) водопостачання й санітарно-технічного облад­нання залізниці під керівництвом командного та інженерно-технічного складу служб колії та цивільних споруд перевіряється виконання за­тверджених передпаводкових заходів, в тому числі:

1. підготовка небезпечних об'єктів (виконання укріпних та ре­монтних робіт, стан кріплень, наявність запасу протирозмивних матеріалів);

2. стан очистки водовідвідних споруд земляного полотна, русел, які підходять і відходять від мостів і труб;

3. стан робіт на об'єктах, які будуються, та готовність до безпеч­ного пропуску весняних та зливових вод;

4. наявність, стан і можливість відвантаження підвісних рейкових пакетів і металевих прогонових споруд, що знаходяться в наявності, існуючих плавзасобів та дрезин, які знімаються;

5. знання працівників, які будуть залучатись до водоборотьби, щодо застосування найбільш ефективних заходів та методів запобігання виникненню розмивів на конкретних об'єктах з урахуванням їх особливостей.

3.10. З метою посилення контролю за станом колії та споруд у ве­сняний та зливовий період управліннями залізниць повинні бути за­тверджені:

1. перелік небезпечних щодо розмиву місць, під час проїзду по яких локомотивні бригади повинні проявляти особливу пильність (див. додаток, форма 8);

2. порядок нагляду за небезпечними місцями в ці періоди.

Інформація про загрозу розмиву, про накопичення води біля ко­лії та інші небезпечні явища локомотивними бригадами та чергови­ми по станціях передається по діючій системі "Поштовх в колії".

Виписки із даного переліку під розписку даються усім старшим дорожнім майстрам, мостовим майстрам, дорожнім майстрам та бригадирам колії, локомотивним бригадирам, обхідникам залізнич­ної колії та штучних споруд.