Дооборудование и тюнинг транспортных средств

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Основные цели дисциплины – подготовка специалистов, обладающих фундаментальными знаниями в области автомобильного тюнинга, практическими навыками установки дополнительного оборудования.

Задачи дисциплины – научить студентов:

• методам улучшения эксплуатационных характеристик; установки дополнительного оборудования, его видам; расчета возможности улучшения технических характеристик автомобиля;

• направлениям развития тюнинга автомобилей, его региональным и техническим особенностям.

ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

В результате изучения дисциплины «Дооборудование и тюнинг транспортных средств» студент должен:

• знать:

• виды и устройство дополнительного оборудования;

• методики: модернизации впускного тракта, изменения системы выпуска отработавших газов, повышения мощности двигателя, подбора оптимальных фаз газораспределения, доработки подвесок автомобиля, улучшения аэродинамических свойств, проведения противокоррозионной обработки;

• влияние установки нештатного оборудования и агрегатов на технические характеристики автомобиля;

• юридические и технические нормативные документы, необходимые при проведении тюнинга.

• уметь:

• производить расчет характеристик автомобиля, изменяемых в процессе тюнинга;

• производить оптимизацию и рациональный выбор дополнительно устанавливаемого оборудования;

• производить расчет производственного и технологического оборудования, необходимого для проведения тюнинга;

• получить навыки:

• установки дополнительного оборудования;

• решения задач определения оптимальных воздействий на автомобиль для получения требуемых технических характеристик.

ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ. УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКАЯ КАРТА ДИСЦИПЛИНЫ

СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

Тема 1. Введение. Появление, развитие и становление тюнинга

Предмет и основные задачи изучения дисциплины. Связь дисциплины с фундаментальными общетеоретическими, общеинженерными и специальными дисциплинами. Структура, содержание разделов дисциплины и методологические основы изучения.

История появления и развития тюнинга в США, Европе и России. Дрэг-рейсинг и хот-родинг. Основные региональные особенности и современные направления в развитии тюнинга.

Тема 2. Доработка впускного тракта

Тюнинг впускного коллектора. Воздушный фильтр с нулевым сопротивлением. Влияние установки нештатного воздушного фильтра на точность датчика массового расхода воздуха.

Лабораторное занятие:

Расчет влияния изменения впускного тракта на внешнюю скоростную характеристику автомобиля.

Тема 3. Тюнинг двигателя

Подбор эффективных фаз газораспределения. Увеличение рабочего объема двигателя. Усиление кривошипно-шатунного механизма. Уменьшение массы деталей двигателя. Системы наддува воздуха. Системы впрыска закиси азота.

Лабораторное занятие:

Расчет оптимального значения давления наддува турбонагнетателя.

Тема 4. Модернизация системы выпуска отработавших газов

Влияние систем выпуска на мощность и крутящий момент серийных и форсированных двигателей. Факторы, влияющие на параметры настройки выпускной системы. Доработка глушителя, как элемент внешнего тюнинга.

Лабораторное занятие:

Изучение устройства каталитических нейтрализаторов.

Тема 5. Доработка электрооборудования и электронных блоков управления

Доработка электрической проводки в комплексе тюнинга автомобиля. Доработка приборов освещения, генератора. Чип-тюнинг. Целесообразность и оценка эффективности чип-тюнинга.

Тема 6. Тюнинг подвесок автомобиля

Установка амортизаторов с изменяемой жесткостью. Применение короткоходных пружин. Спортивные пакеты для подвесок автомобиля от тюнинг-ателье.

Лабораторное занятие:

Выбор оптимальных значений жесткости подвесок для различных условий эксплуатации.

Тема 7. Доработка трансмиссии

Тюнинг коробки передач. Замена сцепления. Доработка главной передачи и дифференциала. Усиление привода ведущих колес.

Тема 8. Повышение качества кузова

Повышение жесткости кузова. Нанесение противокоррозионных материалов. Установка аэродинамических элементов. Эксклюзивная окраска автомобиля.

Лабораторное занятие:

Изучение технологии нанесения аэрографии.

Тема 9. Тюнинг салона автомобиля

Установка дополнительных приборов. Замена кресел на спортивные. Уменьшение массы автомобиля путем изменения салона. Замена руля, блока педалей и рычага КПП.

Лабораторное занятие:

Изучение возможности улучшения внутренней пассивной безопасности автомобиля.

Тема 10. Повышение надежности тормозных систем

Установка вентилируемых тормозных дисков. Замена суппортов. Замена тормозных шлангов. Основные возможности повышения эффективности торможения.

Лабораторное занятие:

Изучение возможностей дополнительного охлаждения тормозных дисков.

Тема 11. Доводка акустической системы

Ориентация динамиков и направление акустических осей в салоне автомобиля. Фронтальная акустика, тыловая акустика. Акустические провода.

Тема 12. Замена колес и шин автомобиля

Характеристики стальных колес. Легкосплавные литые и кованые колеса. Взаимозаменяемость шин. Влияние углов установки колес на управляемость автомобиля. Повышение проходимости.

Лабораторное занятие:

Изучение влияния установки шин различных размеров на управляемость и динамические характеристики автомобиля.

Тема 13. Оценка эффективности проведенного тюнинга

Методика оценки эффективности тюнинга. Изучение полученных характеристик. Возможности повышения эффективности.

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТА

Самостоятельная работа студентов по дисциплине включает:

• самостоятельное изучение теоретических разделов дисциплины по заданию лектора, повторение и углубленное изучение лекционного материала;

• выполнение расчетно-графических работ;

• выполнение курсового проекта;

• подготовку к экзамену.

ТЕМАТИКА КУРСОВЫХ ПРОЕКТОВ

Курсовой проект является самостоятельной формой обучения, которая выполняется на завершающем этапе изучения дисциплины. Выполнение курсового проекта позволяет расширить и закрепить полученные знания по основным разделам дисциплины.

Тема 1. Проект установки турбинного нагнетателя на автомобиль ВАЗ-21083.

Расчетная часть.

1. Расчет абсолютного давления наддува нагнетателя.

2. Расчет понижения степени сжатия двигателя.

3. Расчет повышения мощности двигателя вследствие установки турбонагнетателя.

Графическая часть.

1. Внешняя скоростная характеристика двигателя до и после установки нагнетателя.

2. Турбонагнетатель в разрезе.

3. Установка турбинного нагнетателя.

Тема 2. Проект установки системы впрыска закиси азота на автомобиль ВАЗ-2112.

Расчетная часть.

1. Расчет доработки системы подачи топлива.

2. Расчет изменений в системе зажигания.

3. Расчет крепежных элементов.

Графическая часть.

1. Схема размещения системы в автомобиле.

2. Чертеж форсунки.

3. Внешняя скоростная характеристика двигателя при использовании системы впрыска закиси азота.

Тема 3. Проект изменения передаточных чисел трансмиссии автомобиля ВАЗ-2110.

Расчетная часть.

1. Расчет более высокого передаточного числа главной передачи на ВАЗ-2110.

2. Расчет повышенных передаточных чисел КПП.

3. Расчет динамических свойств автомобиля с доработанной трансмиссией.

Графическая часть.

1. Чертеж синхронизатора.

2. Чертеж главной передачи.

3. Тягово-скоростная характеристика автомобиля с доработанной трансмиссией.

Тема 4. Проект установки дифференциала повышенного трения на автомобиль ВАЗ-21083.

Расчетная часть.

1. Расчет повышения тяговых свойств автомобиля.

2. Расчет распределения крутящего момента на ведущие колеса.

Графическая часть.

1. Чертеж червячного механизма типа Quife.

2. Установка дифференциала повышенного трения.

3. Чертеж сателлита цилиндрической формы.

ФОРМЫ И ВИДЫ КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ

1. Текущий контроль:

• отчет по результатам выполнения лабораторных работ;

• защита курсового проекта;

• рубежный контроль.

2. Промежуточная аттестация – зачетно-экзаменационная сессия:

• экзамен проводится в устной или письменной форме при условии выполнения всех форм текущего контроля и в соответствии с учебным планом.

3. Контроль остаточных знаний студентов (тесты).

ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ

1. Основные методы тюнинга двигателя.

2. Влияние изменения системы выпуска на серийных и форсированных двигателях.

3. Оценка эффективности чип-тюнинга.

4. Тюнинг в начале автомобильной эпохи.

5. Фронтальная и тыловая акустика.

6. Основные методы повышения эффективности тормозов.

7. Оценка эффективности тюнинга.

8. Методы доработки впускного коллектора.

9. Влияние размера устанавливаемых шин на управляемость автомобиля.

10. Дополнительные приборы, устанавливаемые на приборной панели.

11. Тюнинг КПП.

12. Доработка подвески путем замены пружин.

13. Противокоррозионная обработка кузова.

14. Цели и задачи доработки автомобиля.

15. Установка или доработка наддува двигателя.

16. Сравнительные характеристики стальных, литых, и кованых колес.

17. Положительное и отрицательное воздействие на работу двигателя установки воздушного фильтра нулевого сопротивления.

18. Улучшение охлаждения тормозов.

19. Хот-родинг и основные направления его развития.

20. Доработка электрооборудования.

21. Тюнинг акустической системы.

22. Замена суппортов автомобиля.

23. Установка впрыска закиси азота.

24. Доработка дифференциала.

25. Настройка «звучания» автомобиля путем изменения системы выпуска отработавших газов.

26. Измерение повышения мощности двигателя после проведения тюнинга.

27. Тюнинг салона автомобиля.

28. Методика нанесения аэрографии.

29. Установка амортизаторов с изменяемой жесткостью.

30. Методы уменьшения неподрессоренных масс.

31. Основные методы доработки впускного тракта.

32. Развитие дрэг-рейсинга и его вклад в эволюцию тюнинга.

33. Основные методы улучшения звучания акустической системы автомобиля.

34. Замена генератора и проводки при проведении тюнинга.

35. Изменение передаточных чисел при доводке КПП автомобиля.

36. Спортивные пакеты для подвесок от тюнинг-ателье.

37. Методы улучшения аэродинамики автомобиля.

38. Основные виды доработки салона автомобиля.

39. Оценка повышения мощности двигателя после доводки выхлопной системы.

40. Существующие виды наддува двигателя.

41. Пути уменьшения массы автомобиля.

42. Основные преимущества кованых колес.

43. Доработка системы охлаждения двигателя.

44. Повышение жесткости кузова автомобиля.

45. Развитие индустрии тюнинга в западной Европе.

46. Доводка и замена сцепления.

47. Улучшение управляемости автомобиля доработкой подвесок.

48. Корректировка электронного управления работой двигателя.

49. Спортивные элементы тюнинга салона автомобиля.

50. Повышение надежности тормозной системы.

51. Оценка эффективности установки прямоточной выхлопной системы.

52. Регулирование топливно-воздушной смеси при тюнинге наддува двигателя.

53. Направление акустических осей в салоне автомобиля.

54. Подбор эффективных фаз газораспределения.

55. Охлаждение воздуха на впуске двигателя.

56. Развитие тюнинга в России.

57. Виды и характеристики амортизаторов.

58. Регулирование давления наддува.

59. Способы повышения массы сгораемой топливно-воздушной смеси.

60. Замена кузовных элементов автомобиля.

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Основная:

1. Вахламов, В. И. Теория и конструкция автомобиля и двигателя : учебник / В. И. Вахламов. – М. : Академия, 2005.

2. Вахламов, В. И. Автомобили : эксплуатационные свойства / В. И. Вахламов. – М. : Академия, 2005.

3. Мельников, С. Ф. Автомобиль : покраска и защита от коррозии / С. Ф. Мельников. – Ростов н/Д : Феникс, 2005.

Дополнительная:

1. Степанов, В. Н. Тюнинг автомобильных двигателей / В. Н. Степанов. – СПб. : Политехника, 2000.

Периодические издания:

1. Автомобиль и сервис : журнал.

2. За рулем : журнал.

3. Тюнинг : журнал.

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Лабораторные работы проводятся в специализированном лабораторном классе «Автомобильная диагностика», укомплектованном учебно-наглядными материалами и оснащенном следующим оборудованием:

• лабораторный стенд для исследования рабочих процессов в двигателе внутреннего сгорания;

• лабораторный стенд для исследования работы трансмиссии автомобиля;

• лабораторный стенд для исследования работы подвесок автомобиля.

Составители: д.т.н., проф. А.А. Капустин, ассистент А.Л. Пенкин кафедры «Технологии обслуживания транспортных средств».

Рецензент: д.т.н., проф. кафедры «Технологии обслуживания транспортных средств» В.В. Шульгин.