2.1 Стратегическое планирование деятельности

ОАО АТП «Ставропольское – 2»

Стратегическое планирование развития транспортной системы, научное предвидение будущего путей сообщения при разработке Концеп­ции представляется особенно сложным. Основные трудности свя­заны с тем, что транспорт по своей природе многопланов и тесно связан со всеми отраслями народного хозяйства, жизнью сотен миллионов людей. В силу этого то или иное состояние транспорта в перспективе не может быть определено, скажем, принципами механического детерминизма. Транспорт не является однозначно детерминированной системой, как различные механизмы и маши­ны, кибернетические устройства и другие подобные объекты, для предсказания будущего состояния которых необходимо лишь зна­ние так называемых «начальных» условий.

В понятие «стратегия» включается долговременный, всесторонний, детальный, комплексный план осуществления миссии и достижения поставленных целей. Применительно к автотранспортной организации, миссия рассматривается как удовлетворение потребности клиентов грузоперевозках.

Разработка возможных стратегических альтернатив деятельности осуществляется исходя из возможностей и угроз, которые возникают во внешней среде деятельности, оценки сильных и слабых сторон во внутренней среде, выявление имеющегося потенциала в деятельности предприятия.

Анализ среды обычно считается необходимым процессом стратегического планирования, так как он обеспечивает базу для проведения миссии и целей автотранспортной организации, для выбора стратегии поведения, позволяющих организации выполнить свои миссию и цели. Анализ среды предполагает изучение: макроокружение, непосредственное окружение, внешней среды.

В таблице 2. 1 представлен анализ сильных и слабых сторон конкурирующих автотранспортных предприятий.

Таблица 2. 1 – Анализ сильных и слабых сторон конкурирующих АТП

Необходимо отметить, что по сравнению с конкурентами, на исследуемом предприятии недостаточно развита маркетинговая деятельность, большая доля непостоян­ных клиентов, несвоевременные выплаты за услуги, большие дебиторские задолженности, неполное использование технических резервов.

Сильные стороны предполагают возможности предприятия. Слабые стороны предприятия определяют направления, в которых необходимо совершенствовать деятельность предприятия. Для определения стратегии предприятия ОАО АТП «Ставропольское – 2» необходимо определить возможности и угрозы на рынке автотранспортных услуг, которые представлены в таблице 2. 2.

Таблица 2. 2 – Оценка конкурентоспособности предприятий на РАТУ

Необходимо отметить, что предприятие ОАО АТП «Ставропольское –2» имеет преимущество перед другими предприятиями в наличии постоянной клиентуры, удачное расположение АТП рядом с центральной маги­стралью в черте города, оказание услуг не транспортного характера, автоматизированная обработка информации, высокая квалификация водителей и ремонтных рабочих.

По результатам проведенной оценки состояния АТП следует сделать вывод, что перед ОАО АТП «Ставропольское – 2» стоит задача сохранения и укрепления своей позиции на рынке автотранспортных услуг. Одним из важных условий, при котором АТО способна сохранить свою долю и укрепить позицию на РАТУ является наиболее эффективное использование внутренних ресурсов предприятия.

Поэтому предприятию ОАО АТП «Ставропольское – 2» следует в первую очередь реализовать комбинированную стратегию, заключающуюся в сочетании стратегий ограниченного роста и сокращения. Результатом применения данного вида стратегии будет интенсивное расширение рынка автотранспортных услуг, а именно увеличение объёмов грузовых перевозок.

Выбранную стратегия представлена в виде матрицы стратегических альтернатив (таблица 2. 4).

Приведем пояснения к таблице 2. 4:

1 – на рынке транспортных услуг спрос на грузовые перевозки носит возрастающий характер;

2 – ОАО АТП «Ставропольское – 2» обладает ресурсами материального характера;

3 – в подсистеме «Обеспечивающее производство» имеется резерв площадей;

4 – отсечение лишнего в данном случае подразумевает сокращение излишков площадей производственно-технических баз (ПТБ);

5 – полученные от сокращения излишка площадей средства необходимо направить в фонд накопления;

6 – накопленные средства использовать для повышения объемов перевозок и улучшение позиции на рынке – на расширение деятельности.

Таблица 2.4 – Выбор стратегической альтернативы ОАО АТП «Ставропольское – 2»