Вопрос 63. Анализ статистических данных о дтп. Показатели аварийности.

Анализ ДТП невозможен без выявления факторов и причин их вызывающих. При этом следует выделять:

1. условия возникновения ДТП, т.е. совокупность характеристик дороги, транспортных средств, водителя и окружающей среды в момент совершения ДТП;

2. обстоятельства возникновения ДТП, т.е. действия (или бездействие) участников дорожного движения, иных причастных к ДТП лиц, а также другие события, имевшие место до момента и в процессе возникновения ДТП(т.е. описание механизма возникновения ДТП по времени;

3. причины возникновения ДТП, т.е. совокупность условий и обстоятельств возникновения ДТП, устранение которых сделало бы невозможным возникновение данного ДТП.

В целом согласно статистике в 80-90% случаев причины связаны с человеком, поэтому изучение причин возникновения ДТП должно быть направлено на выяснение вопроса почему же человек действовал ошибочно при данных обстоятельствах и в данной ситуации.

В соответствии с целями и задачами анализа ДТП различают следующие методы анализа:

• количественный анализ, оценивающий уровень аварийности по месту и времени совершения;

• качественный анализ, который служит для установления причинно-следственных факторов возникновения ДТП;

• топографический анализ, предназначенный для выявления мест концентрации ДТП на местности.

Абсолютные показатели аварийности (общее число ДТП, число погибших, суммарный ущерб и т. п.) дают общее представление об уровне аварийности, позволяют проводить сравнительный анализ по времени, показывают тенденции изменения этого уровня.

Относительные показатели аварийности (число ДТП, число

погибших и т.п., приходящееся на 100 тысяч жителей, или на 1 тыс. транспортных средств, или на 1 тыс. водителей и т.п.) позволяют проводить сравнительный анализ уровня аварийности различных стран, регионов, городов, дорог и пр.

Среди них наиболее распространенными и объективными являютcя:

1. к-т относительной аварийности (отношение числа ДТП за рассматриваемый период к суммарному пробегу транспортных средств за этот период);

2. к-т относительного риска (количество ДТП на 100 тыс. жителей);

3. к-т тяжести ДТП (отношение числа погибших к общему числу раненных за отчетный период).

Общий анализ причин ДТП позволяет свести их в следующие однородные по характеру группы:

• несоблюдение правил дорожного движения его участниками;

• неправильный выбор режимов движения;

• снижение психофизиологических функций участников движения в результате различных факторов;

• неудовлетворительное состояние транспортных средств;

• неправильное размещение и крепление груза;

• неудовлетворительное устройство и содержание элементов дороги и дорожной обстановки;

• неудовлетворительная организация дорожного движения.