Указания по выполнению полетов на групповую слетанность

1. При обучении (совершенствовании) групповым полетам ведущий должен:

• непрерывно управлять группой по радио и эволюциями самолета от начала выруливания и до посадки самолетов;

• знать положение самолетов в строю и контролировать действия своих ведомых в процессе всего полета;

• выдерживать режим полета, обеспечивающий ведомым сохранение своего места и маневрирование в строю;

• предупреждать ведомых о характере предстоящего маневра;

• при вводе в разворот и на развороте больше внимания уделять ведомым, находящимся во внутренней стороне разворота, а при выводе из разворота - ведомым с внешней стороны разворота;

• вести осмотрительность, оценивать воздушную и метеорологическую обстановку;

• при полете по маршруту сохранять ориентировку;

• контролировать наличие топлива на своем самолете и запросом по радио - на самолетах ведомых экипажей.

2. При полетах в составе группы ведомый обязан:

• постоянно сохранять свое место в строю, непрерывно следить за ведущим или впереди летящим самолетом и не терять его из виду;

• пристраивание к ведущему производить на прямой, сначала установив заданную дистанцию на увеличенном интервале, и с принижением (на малых высотах – с превышением), а затем занять свое место;

• внимательно следить за командами (сигналами) ведущего;

• немедленно докладывать командиру группы о всех неисправностях самолета, двигателя и оборудования;

• сохранять ориентировку и быть готовым в любой момент полета перейти на самостоятельное самолетовождение.

3. При необходимости подготовку летного состава в качестве ведущего пары и звена проводить по упр. 92- 95.

Меры безопасности при выполнении полетов.

При потере из виду самолета ведущего ведомый должен действовать следующим образом:

• немедленно отойти от строя в хорошо просматриваемую сторону, свободную для маневра, и доложить об этом ведущему по радио;

• в горизонтальном полете выдерживать режим полета, усилить осмотрительность; будучи внешним ведомым, плавным увеличением интервала отойти от строя;

• на развороте, будучи внешним ведомым, уменьшить крен и отойти в сторону от строя, а будучи внутренним ведомым, если позволяет высота, увеличить крен и отойти в сторону от строя; если высота полета не позволяет, усилить осмотрительность и уйти в просматриваемый и свободный от других самолетов сектор;

• на пикировании вывести самолет из пикирования, не изменяя направления полета;

• на горке плавным увеличением интервала отойти от строя во внешнюю сторону, а затем уменьшить угол горки.

СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ УПРАЖНЕНИЙ

Упражнение 92