21. Свечи зажигания (назначение, устройство, принцип действия)

Свеча зажигания искровая служит для зажигания рабочей смеси в камере сгорания двигателя. Свеча является важным элементом системы зажигания: от совершенства конструкции свечи, правильного её подбора к двигателю в значительной мере зависит и надёжность работы системы зажигания и двигателя. Искровая свеча состоит из изолятора, корпуса, центрального и бокового электродов. Для герметизации свечи по центральному электроду применен токопроводящий стеклогерметик. Герметичность между изолятором и корпусом свечи осуществляется при изготовлении прокладкой и термоосадкой корпуса свечи по верхнему бортику изолятора. Уплотнение между свечой и отверстием в головке блока обеспечивается прокладкой. Свеча при работе двигателя подвержена высоким тепловым, электрическим, механическим и химическим нагрузкам. В процессе работы на части свечи, расположенные в камере сгорания, попадает масло, которое, сгорая, образует нагар, шунтирующий искровой зазор в свече. Это приводит к утечке тока по нагару. Нагар на тепловом конусе изолятора исчезает при нагреве его до 400-500 C . Это температура самоочищения свечи. Если температура превысила 850-900 градусов, то может возникнуть калильное зажигание. Температуру 400-900 градусов теплового конуса изолятора называют тепловым пределам работоспособности свечи.

Так как тепловой предел для всех свечей практически одинаков, а тепловые условия работы свечи на различных двигателях отличаются, то свечи изготавливают с различной тепловой характеристикой (калильным числом). Калильным числом свечи зажигания называют отвлечённую величину, пропорциональную среднему индикаторному давлению, при котором во время испытания свечи на моторной тарировочной установке в цилиндре двигателя начинает появляться калильное зажигание. Калильные числа могут иметь значения: 8, 11,14,17,20,23,26 (ГОСТ 2043-74). Изменением размера теплового конуса меняют тепловую характеристику свечи.