3.3. Складання схеми зв’язку на дільниці залізниці
Схема зв’язку на дільниці залізниці складається на підставі раніше обраного варіанту організації ПДЗ. Її складання розпочинається зі сторони на якій розміщена дирекція залізниці. Потім на листі розміщуються кінцеві станції дільниці, а також усі проміжні станції. При проектуванні кабельної лінії зв’язку викреслюються ввідні кабельні бокси на стороні дирекції та кінцевих станціях. Розміщення апаратури розпочинається з апаратури ВЧ телефонії (К-60П). Перед викреслюванням схем зв’язків відділення розподіляється використання каналів ВЧ телефонії і вказується, які канали використовуватимуться для обхідних каналів ОТЗ (варіант з розділенням кола ПДЗ).
Розподіл пар жил кабелю наведений у таблиці 3.1, а приклад схеми організації зв’язку на дільниці наведена у Додатку 12.
Таблиця 3.1 Використання четвірок магістрального кабелю при двокабельній системі організації зв’язку
Назва | Види зв’язку та сигналізації у кабелі з ємністю 7 четвірок | ||
Четвірок | Пар | Перший кабель | Другий кабель |
І | 1 | ТУ | КДЗ |
2 | ТС | ВДЗ | |
II | 1 | ВЧ | ВЧ |
2 | ВЧ | ВЧ | |
III | 1 | ЕДЗ | ПДЗ |
2 | СДЗ | ЛКЗ | |
IV | 1 | ВЧ | ВЧ |
2 | ВЧ | ВЧ | |
V | 1 | ІЗ | ПЗ |
2 | ІЗ | МЖС | |
VI | 1 | ВЧ | ВЧ |
2 | ВЧ | ВЧ | |
VII | 1 | ОПГС | ПГС |
2 | Кодові лінії СЦБ | Резерв | |
- Автоматика, телемеханіка та зв’язок
- Загальні методичні вказівки
- Завдання на курсову роботу:
- Склад курсової роботи
- 1. Проектування пристроїв централізації на станції.
- 2. Проектування автоматичного блокування на перегоні.
- 3. Проектування пристроїв зв’язку.
- 1.2.1. Спеціалізація колій та осигналізування станції
- 1.2.2. Розстановка ізолюючих стиків
- 1.2.3. Нумерація колій, стрілок та світлофорів
- 1.2.4. Вибір централізованих стрілок
- 1.2.5. Вибір типу рейкових кіл
- 1.3. Маршрутизація переміщень на станції, перелік поїзних та маневрових маршрутів
- 1.3.1 Маршрутизація переміщень
- 1.4. Пульт управління та виносне табло
- 1.4.1. Пульт управління
- 1.4.2. Виносне табло
- 1.5. Дії дсп при встановленні маршрутів
- 1.6. Функціональна схема розміщення блоків бмрц
- 2. Проектування автоматичного блокування на перегоні
- 2.1. Характеристика вибраної системи автоблокування
- 2.1.1. Загальні положення
- 2.1.2. Вибір системи автоблокування
- 2.2. Розстановка прохідних світлофорів автоблокування та оцінка пропускної спроможності
- 2.2.1 Розстановка прохідних світлофорів автоблокування
- 2.2.2. Оцінка пропускної спроможності
- 2.3. Розробка принципової схеми автоблокування
- 2.3.1. Розробка функціональних схем автоблокування
- 2.3.2. Ув'язка перегінних пристроїв автоблокування з пристроями електричної централізації
- 2.4. Структурна схема алсн і ув’язка показань прохідних та локомотивних світлофорів
- 3. Проектування пристроїв зв’язку
- 3.1. Характеристика видів оперативно-технологічного зв’язку
- 3.1.1. Поїзний диспетчерський телефонний зв’язок (пдз)
- 3.1.2. Енергодиспетчерський зв’язок (едз)
- 3.1.3. Постанційний телефонний зв’язок (пз)
- 3.1.4. Лінійно-колійний телефонний зв’язок (лкз)
- 3.1.5. Вагонний диспетчерський телефонний зв’язок
- 3.1.6. Службово-диспетчерський телефонний зв’язок (сдз)
- 3.1.7 Поїзний міжстанційний телефонний зв’язок (мжз)
- 3.1.8. Перегінний телефонний зв’язок (пгз)
- 3.1.9. Квитковий диспетчерський зв’язок (кдз)
- 3.1.10. Інформаційний зв’язок для передачі відомостей про підходи поїздів до сортувальних станцій
- 3.2. Розрахунок якості зв'язку для кола поїзного диспетчерського зв'язку
- 3.3. Складання схеми зв’язку на дільниці залізниці
- Перелік рекомендованої літератури
- Завдання
- Обладнання залізничної станції та перегону пристроями автоматики, телемеханіки та зв’язку
- Автоматика, телемеханіка та зв’язок
- 49010, Дніпропетровськ, вул. Лазаряна, 2; www.Diitrvv.Dp.Ua