3.2. Розрахунок якості зв'язку для кола поїзного диспетчерського зв'язку

Для кіл поїзного диспетчерського зв’язку потреба у встановленні підсилю­вачів та визначення їх кількості обґрунтовується шляхом розрахунку згасання кола, виходячи з норми максимально допустимої величини згасання, яка прий­мається рівною 19 дБ. Повне згасання кола визначається за формулою:

,

де – кілометричне згасання кабельного кола, (у заданій курсовій роботі прийняти 0,4 дБ/км), – довжина кола, км.

Якщо згасання кола перевищує 19 дБ, то необхідно встановлювати дуп­лексні підсилювачі, кількість яких на дільниці визначається за формулою:

,

де  дБ – потрібне підсилення в колі,  дБ – середнє значення підсилення підсилювача типу ПДТУ.

Якщо не ціле число, то його необхідно закруглити до більшого цілого.

Підсилювачі розміщуються на проміжних станціях, тобто складається роз­рахункова схема (рис. 3.6).

Рис. 3.6. Розрахункова схема організації ПДЗ

Відстань між станціями приймають однаковою і рівною , де – довжина кола ПДЗ, км – кількість станцій. Після їх розміщення необхідно роз­рахувати підсилення кожного з підсилювачів. З цією метою потрібно визначити затухання кожної ділянки кола між підсилювачами:

, , , тощо,

де , , … – довжини ділянок, км ( , – кількість станцій на –й ділянці).

Підсилення першого підсилювача визначається за формулою:

, дБ

де  дб – остаточне затухання кола ПДЗ.

Підсилення середніх підсилювачів компенсує половину затухання прилег­лих до підсилювача ділянок кола:

 дБ.

Підсилення останнього підсилювача:

дБ.

Якщо отримані значення підсилення будуть менші максимально допусти­мого (для двохстороннього підсилювача типу ПТДУ становить 10,4 дБ), то перестановку підсилювачів робити не потрібно. У іншому випадку необхідно буде провести перестановку підсилювачів у межах дільниці та скласти схему розташу­вання підсилювачів.

У випадку, якщо отримана кількість підсилювачів обирають варіант організації зв’язку ПДЗ із розділенням його кола на дві частини та облаштуванням обхідного каналу через апаратуру багатоканального зв’язку (ВЧ) та перехідні пристрої (ПП) з чотирипровідного каналу на двопровідний (Рис. 3.7). У цьому ви­падку одна частина (зі сторони дирекції залізниці) організовується безпосередньо фізичною лінією зв’язку, а друга обхідним каналом (зі сторони кін­цевої станції дільниці).

Розрив кола ПДЗ між станціями обирають довільно (на рис. 3.7 – між станціями 5 та 6). Далі за викладеною вище методикою (без розділення кола) проводять розрахунок кількості підсилювачів для кожної частини кола, враховуючи довжини ділянок та .

Рис. 3.7. Схема організації ПДЗ із розділенням його кола на дві частини