Завдання
на курсову роботу з дисципліни “Автоматика, телемеханіка та зв’язок” на тему: "Обладнання станції та перегону пристроями автоматики, телемеханіки та зв’язку"
Завдання видане вересня 20 р.
Студент _______________________________________ група ____________
Вхідні дані
1. План станції № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10;
2. Горловина станції – парна, непарна;
3. Маршрут прийому на головну колію;
4. Вхідний світлофор – відкритий, закритий;
5. Стан блок-ділянок:
1П(2П) – зайнята, вільна; 3П(4П) – зайнята, вільна; 5П(6П) – зайнята, вільна;
6. Номер профілю колії з кривими швидкості руху поїзда – №1, №2;
7. Довжина поїзда – 850, 1050, 1150, 1250 м;
8. Інтервал попутного слідування поїздів І = 7, 7.5, 8, 8.5, 9, 9.5, 10 хв.
9. Параметри ділянки ДЗ: Довжина
L = 100, 105, 110, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 145, 150, 155, 160, 165, 170 км.,
кількість станцій – 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16.
Завдання видав _______________ ( )
Завдання отримав _______________ ( )
Додаток 2
Варіанти схематичних планів станції
Продовження Додатку 2
Додаток 3.
Профілі колії з кривими швидкості та нанесеними часовими мітками
Додаток 4
Взірець оформлення титульної сторінки курсової роботи.
Міністерство інфраструктури України
Дніпропетровський національний університет
залізничного транспорту імені академіка В. А. Лазаряна
(Львівська філія)
Кафедра “Автоматика, телемеханіка та зв’язок” (Транспортні технології)
- Автоматика, телемеханіка та зв’язок
- Загальні методичні вказівки
- Завдання на курсову роботу:
- Склад курсової роботи
- 1. Проектування пристроїв централізації на станції.
- 2. Проектування автоматичного блокування на перегоні.
- 3. Проектування пристроїв зв’язку.
- 1.2.1. Спеціалізація колій та осигналізування станції
- 1.2.2. Розстановка ізолюючих стиків
- 1.2.3. Нумерація колій, стрілок та світлофорів
- 1.2.4. Вибір централізованих стрілок
- 1.2.5. Вибір типу рейкових кіл
- 1.3. Маршрутизація переміщень на станції, перелік поїзних та маневрових маршрутів
- 1.3.1 Маршрутизація переміщень
- 1.4. Пульт управління та виносне табло
- 1.4.1. Пульт управління
- 1.4.2. Виносне табло
- 1.5. Дії дсп при встановленні маршрутів
- 1.6. Функціональна схема розміщення блоків бмрц
- 2. Проектування автоматичного блокування на перегоні
- 2.1. Характеристика вибраної системи автоблокування
- 2.1.1. Загальні положення
- 2.1.2. Вибір системи автоблокування
- 2.2. Розстановка прохідних світлофорів автоблокування та оцінка пропускної спроможності
- 2.2.1 Розстановка прохідних світлофорів автоблокування
- 2.2.2. Оцінка пропускної спроможності
- 2.3. Розробка принципової схеми автоблокування
- 2.3.1. Розробка функціональних схем автоблокування
- 2.3.2. Ув'язка перегінних пристроїв автоблокування з пристроями електричної централізації
- 2.4. Структурна схема алсн і ув’язка показань прохідних та локомотивних світлофорів
- 3. Проектування пристроїв зв’язку
- 3.1. Характеристика видів оперативно-технологічного зв’язку
- 3.1.1. Поїзний диспетчерський телефонний зв’язок (пдз)
- 3.1.2. Енергодиспетчерський зв’язок (едз)
- 3.1.3. Постанційний телефонний зв’язок (пз)
- 3.1.4. Лінійно-колійний телефонний зв’язок (лкз)
- 3.1.5. Вагонний диспетчерський телефонний зв’язок
- 3.1.6. Службово-диспетчерський телефонний зв’язок (сдз)
- 3.1.7 Поїзний міжстанційний телефонний зв’язок (мжз)
- 3.1.8. Перегінний телефонний зв’язок (пгз)
- 3.1.9. Квитковий диспетчерський зв’язок (кдз)
- 3.1.10. Інформаційний зв’язок для передачі відомостей про підходи поїздів до сортувальних станцій
- 3.2. Розрахунок якості зв'язку для кола поїзного диспетчерського зв'язку
- 3.3. Складання схеми зв’язку на дільниці залізниці
- Перелік рекомендованої літератури
- Завдання
- Обладнання залізничної станції та перегону пристроями автоматики, телемеханіки та зв’язку
- Автоматика, телемеханіка та зв’язок
- 49010, Дніпропетровськ, вул. Лазаряна, 2; www.Diitrvv.Dp.Ua