1.2.3. Нумерація колій, стрілок та світлофорів

Головні колії нумеруються першими римськими цифрами. Якщо головних колій дві, то цифрою I нумерується колія, призначена для руху непарних, а циф­рою II – для парних поїздів. Боковим коліям, розміщеним праворуч за напрямком руху від головної непарної колії, присвоюються непарні номери, а розташованим праворуч від головної парної колії – парні номери. До найменування колії, що об­ладнана рейковим колом, додається літера П. Стрілочні ділянки позначають номе­рами крайніх стрілок і літер СП (8-18СП). Найменування міжстрілочних колійних ізольованих дільниць складається з номерів сусідніх стрілок, записаних дробом, і літери П (2/8П). Безстрілочні дільниці за вхідними світлофорами та повідомляючі дільниці перед маневровими світлофорами мають найменування світлофорів з додаванням літери (ЧП, ЧДП, М12П).

Для забезпечення пропуску поїздів бічними коліями без зупинок (як прави­ло, 3-ю та 4-ю коліями) використовуються стрілочні переводи марки 1/18. На від­повідних світлофорах у цьому випадку повинна бути передбачена сигналізація із застосуванням зеленої полоси.

Вхідні світлофори парного та непарного напрямків позначаються відповід­но літерами Ч та Н. Вихідним світлофорам залежно від напрямку руху також при­своюються літери Н або Ч з доданням номера колії, на якій вони встановлюються, (НІІ, Ч3). Маневрові світлофори позначаються літерою М з доданням порядкового номера в горловині станції (у непарній горловині М1, М3 тощо, у парній – М2, М4 тощо). Стрілки нумеруються з боку прибуття парних поїздів – порядковими пар­ними номерами, з боку прибуття непарних поїздів – порядковими непарними но­мерами. Стрілки, що належать стрілочній вулиці, а також спарені стрілки повинні мати сусідні номери (10/12, 2/4 тощо). Нумерація стрілок, як і маневрових світ­лофорів, зростає від межі станції до її осі.