1.6. Функціональна схема розміщення блоків бмрц

У блочній маршрутно-релейній централізації (БМРЦ) основна апаратура поділяється на дві групи: набірну та виконавчу. Набірна група сприймає натис­кання кнопок на пульті управління і здійснює передачу команд у виконавчу групу. Виконавча група виконує ці команди, забезпечує безпосереднє управління стрілками і сигналами.

Схеми маршрутного набору збираються з малих блоків, кожен з яких, може вміщувати до шести кодових реле типу КДР. Схеми виконавчої групи мон­туються з використанням великих і малих блоків, які можуть містити відповідно до восьми або до трьох реле типу НМ або КМ. Блоки виконавчої та набірної груп встановлюють спільно на штативах, монтаж яких за індивідуальними проектами виконують на заводах.

Побудова електричних кіл БМРЦ починається із складання функціональної схеми розміщення блоків на схематичному плані станції.

У набірній групі використовуються наступні різновиди блоків:

• НМІ – блок одиночного маневрового світлофора в горловині станції, встановлюється на межі двох стрілочних секцій;

• НМІД – додатковий блок, встановлюється один на шість блоків НМ1;

• НМІІП – встановлюється для маневрових світлофорів з тупика, одного з сигналів в створі або з безстрілочної ділянки колії;

• НМІІАП – передбачається для другого сигналу в створі або з безстрілочної ділянки колії;

• НПМ – встановлюється для вхідного і першого попутного маневрового світлофору з ділянки колії, вихідного, суміщеного з маневровим світлофором, а також для маневрового світлофора з приймально-відправної колії;

• НСОХ2 – встановлюється для двох одиночних стрілок (10/12);

• НСС – встановлюється для спарених стрілок;

• НН – блок реле напрямків встановлюється один на горловину, служить для визначення категорії та напряму маршруту;

• БДШ – блок з діодами, розміщеними в корпусі малогабаритного штепсельного реле.

У виконавчій групі використовуються наступні блоки:

• ВІ – вихідного світлофора на один напрям при трьохзначному автоблокуванні (1-11, Н4, Н5, НН);

• ВІІ – вихідного світлофора на два напрями;

• ВІІІ – вхідного світлофора при чотиризначному автоблокуванні;

• ВД – додатковий блок, який застосовується спільно з В1 ВП ВШ та комплектом реле, які управляють вхідним чи вихідним світлофором (Н1-н, Ч, ЧД);

• МІ – одиночного маневрового світлофора, розташованого на межі двох стрілочних секцій;

• МII – маневрового світлофора, встановленого в створі або з тупика, витяжки, примикання тощо;

• МІІІ – маневрового світлофора з безстрілочної ділянки чи приймально-відправної колії, яка не має вихідного світлофора;

• СП – стрілочної колійної ділянки;

• УП – безстрілочної ізольованої ділянки;

• П – приймально-відправної колії;

• С – стрілочний комутаційний, встановлюється для кожної централізованої стрілки;

• ПС – пусковий стрілочний, встановлюється для управління двома спареними (2/4, 6/8), двома одиночними (10, 12) або однією одиночною і спареними стрілками (18, 14/16).

Блоки набірної і виконавчої груп з'єднуються між собою відповідно до схе­ми колійного розвитку станції. Комутацію схем за планом станції здійснюють блоки С. Місце розташування кожного блоку типу СП у прольотах секції повинно бути суворо визначеним з метою забезпечення контролю вільного її стану в усіх маршрутах.

У Додатку 9 наведено приклад функціональної схеми розміщення блоків для маршрутів прийому поїзда на І та відправлення з ІІ колії станції, яка зображена у Додатку 6.