5.1. Группы показателей и факторы, их определяющие

При оценке работы, а также выборе потребителей вида транспорта для перевозки грузов рассматриваются различные показатели, которые определяют преимущества того или иного способа перевозки. Эти показатели характеризуют провозные возможности, экономичность, надежность, комфортабельность, стоимость, скорость перевозки и другие технико-экономические особенности транспорта.

Систему показателей работы транспорта можно разделить на следующие группы:

- натуральные;

- эксплуатационно-технические;

- стоимостные.

К натуральным показателям относятся:

• спрос на транспортные услуги (перевозки);

• объем перевозок;

• дальность перевозок;

• грузооборот;

• пассажирооборот;

• приведенный грузооборот;

• густота транспортной сети;

• производительность труда;

• потребность в рабочей силе;

• потребность в топливе, металле, электроэнергии и других материалах.

Эксплуатационно-техническими показателями являются:

• пропускная способность;

• провозная способность;

• число циклов оборота подвижного состава за определенный период времени;

• регулярность движения;

• безопасность;

• сроки доставки грузов (пассажиров);

• скорость доставки грузов (пассажиров);

• степень сохранности грузов;

• маневренность транспорта.

Стоимостные (экономические) показатели включают:

• тарифы на перевозку и другие транспортные услуги;

• себестоимость перевозок;

• прибыль;

• рентабельность;

• удельные капитальные вложения;

• фондоёмкость;

• стоимость перевозимого груза и др.

На абсолютное значение натуральных показателей оказывают влияние многочисленные факторы, между которыми существуют определенные взаимосвязи и взаимозависимости. Например, на объем и дальность перевозок, грузооборот и пассажирооборот существенное влияние оказывают размеры спроса на транспортные услуги, состояние транспортной инфраструктуры, наличие конкуренции между видами транспорта, тарифы и качество транспортного обслуживания.

В то же время на величину спроса на перевозки существенное влияние оказывают внешние, относительно транспорта, факторы: размещение производительных сил страны, уровень специализации и кооперации производства, система хозяйственных отношений между субъектами рынка, международные экономические связи, географические и климатические условия, рекламная деятельность, демографические и социальные условия жизни в стране, платежеспособность населения и т.п.

Эксплуатационно-технические показатели характеризуют провозные возможности транспорта и определяют, по существу, спрос на транспортные услуги того или иного вида транспорта или их сочетания при смешанных перевозках. На значение этих показателей основное влияние оказывают технология перевозного процесса, уровень использования подвижного состава и других транспортных ресурсов, качество перевозок, качество обслуживания потребителей транспортных услуг.

В совокупности натуральные и эксплуатационно-технические показатели работы транспорта отражают соответственно спрос и предложение на транспортные услуги и характеризуют уровень технического использования транспортных средств.

Решающее значение при оценке и выборе видов транспорта в условиях рыночной экономики принадлежит экономическим показателям, в которых находят отражение как натуральные, так и эксплуатационно-технические показатели.

Факторы, определяющие значение экономических показателей, можно разделить на две группы:

• единые для всех видов транспорта;

• специфические, отражающие особенности конкретного вида транспорта.

К общим факторам относятся:

• объем и густота перевозок (грузонапряженность);

• дальность перевозок;

• коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава;

• удельный вес груженого и порожнего пробега;

• структура парка подвижного состава;

• производительность;

• коэффициент расхода топлива, электроэнергии;

• удельное сопротивление внешней среды движению и др.

К специфическим факторам относятся:

1. на железнодорожном транспорте: вид тяги, число главных путей; длина станционных путей; уклон и профиль пути; типы вагонов; масса и категория поезда (прямой, сборный); вид сообщений (пригородное, дальнее); осевая нагрузка вагона; масса и тип отправки; населённость пассажирского вагона и др.;

2. на морском и речном транспорте: тип судна; грузоподъемность; скорость движения; пропускная способность порта; вариант грузовых работ в порту (прямой, складской); длительность навигационного периода; направление перевозок на речном транспорте (вверх или вниз по течению); число шлюзов при проходе по каналам и др.;

3. на автомобильном транспорте: тип автомобиля; грузоподъемность, наличие полуприцепов или прицепов; класс и категория автодороги и др.;

4. на воздушном транспорте: тип воздушного судна; категория аэропорта; количество промежуточных посадок; степень трудности воздушной трассы и др.;

5. на трубопроводном транспорте: диаметр труб; давление в трубопроводе; профиль трассы; расстояние между перекачивающими станциями; количество «ниток» трубопровода; род перекачивающего продукта и др.

Перечисленные факторы отражают особенности каждого вида транспорта и являются основными при определении себестоимости перевозок, тарифов и цен на перевозки и другие транспортные услуги, необходимых капитальных вложений и оборотных средств.