10.1.1. Бульдозеры с неповоротным отвалом

Бульдозер ДЗ-54 с гидроуправлением (рис. 10.1) на базе трактора Т-100МГП класса 10 т является базой унифика­ции бульдозеров такого типа на всех гусеничных тракторах класса 10 т.

На базовом тракто­ре 1, снабженном гидро­системой и гидроцилинд­рами 2, с помощью опор­ных шарниров 8 установ­лен отвал 3 с козырьками 4, ножами 5 и толка­ющими брусьями 6.

Рис. 10.1. Бульдозер ДЗ-54

Для соединения с толкающими брусьями на рамах гусеничных тележек установлены плиты 9 с опорными пальцами. Соединение штоков гидроцилиндров с проушинами на отвале снабжено шаровыми подшипниками.

В опорных шарнирах брусьев предусмотрен определенный зазор. Благодаря такому соединению толкающих брусьев и штоков гидроцилиндров обеспечивается не только нормальная работа отвала при качении гусениц, но также возможность перекоса отвала в поперечной плоскости за счет определенно свободы в шарнирах и некоторого изгиба отвала.

Шарнирные пальцы 10 при перекосе отвала могут поворачиваться, уменьшая тем самым напряженное состояние конструкции отвала. В середине отвал снабжен проушиной обоймы блоков, которая используется при канатно-блочном управлении.

Рис. 10.2. Неповоротный отвал

Криволинейный лобо­вой лист 5 отвала сзади укреплен верхней коробкой 10 и нижней коробкой, состоящей из задней стенки 6, днища 17 и диафрагмы 18.

Соединение боковин 7 с лобовым листом укреплено сегментными пластинами. Снаружи боковины снабже­ны износными пластинами 15. Нижняя часть отвала укреплена ребрами 16 и пластиной 4, а верхняя снабжена козырьком 9.

Сзади отвал укреплен коробками 11 и снабжен проушинами 12 для соединения со штоками гидроцилиндров, проушинами 13 и 14 – для соединения с толкающими брусьями и проушинами 8 – с раскосами.

Толкающий брус (рис. 10.3) коробчатого сечения. Спереди он снабжен проушиной 23 и кронштейном 19, в конце которого во втулке установлен поворотный шарнирный палец 20.

Рис. 10.3. Толкающий брус

Для соединения с винтовым раскосом толкаю­щий брус сверху снабжен кронштейном 26. Проушина 28 опорного шарнира имеет вкладыш 33, который при износе может быть заменен.

Шарнирное соединение этой проушины с пальцами на плите, укрепленной на гусе­ничной тележке, осуществляется при помощи сухаря 31 и пальца 32, закрепляемого в кольце 29 штифтом 30.

Раскос (рис. 10.4) состоит из винта 35 с проушиной и собственно раскоса 34 с проушиной 37 и трубой, в которую вварен цилиндрический вкладыш с внутренней резьбой.

Рис. 10.4. Винтовой раскос

Труба раскоса в средней части имеет отверстия, с помощью которых она может поворачиваться рычагом (на рис. 10.4 не показан) или ломиком. Изменение длины раскосов в одну сторону регулирует угол резания, а в разные – перекос отвала в ту или другую сторону. От произвольного развинчивания раскос фиксируется стопорным болтом 36.

Управляют отвалом на бульдозерах ДЗ-54 с помощью гидросистемы и передней навесной системы трактора.

Бульдозер ДЗ-53 класса 10 т вместо гидравлических цилиндров оборудуется передней стойкой (рис. 10.5) и канатно-блочной системой управления.

Рис. 10.5. Передняя стойка бульдозера ДЗ-53

Для предохранения радиатора спереди к стойке прикреплен щит 15.

Плиты 14 и 16 с опорными пальцами прива­рены к лонжеро­нам рамы трак­тора.

Стойка удерживается на этих плитах планками 11. Растяжки 8, соединенные с кронштейнами 12 на лонжеронах рамы трактора, удерживают стойку от опрокидывания вперед. На поперечной балке в середине шарнирно укреплена верхняя двухблочная обойма 2, которая вместе с такой же нижней обоймой, укрепленной в середине отвала, образует четырехкратный полиспаст подъема отвала. Справа на поперечной балке приварена обойма 1 переднего направляющего блока 1, а слева – штырь катушки 4 запасного каната.

К правой стойке приварена обойма 9 бокового направляющего блока, которая трубой 7 связана с обоймой заднего направляющего блока, закрепленной на кронштейне 13 лебедки. Сзади труба крепится болтами, а впереди входит в гнездо, укрепленное на обойме бокового направляющего блока. Ее задняя часть проходит через кабину, а передняя сбоку от двигателя.

Для управления отвалом используется однобарабанная лебедка, которая установлена на заднем мосту трактора и приводится от его вала отбора мощность через соединительный валик.

Рис. 10.6. Схема запасовки каната

бульдозера ДЗ-53

При канатно-блочном управлении заглубление отвала происходит в основном под действием его собственного веса. Бульдозер с таким управлением может разрабатывать менее прочные грунты и материалы, чем при гидравлическом управлении, которое позволяет заглубить отвал принудительно действием гидроцилиндров.

Рис. 10.7. Бульдозер ДЗ-18 с гидро-

управлением и поворотным отвалом