1.4. Место транспорта в экономике России и мировой транспортной системе

Транспорт является важнейшей составляющей инфраструктуры экономики любого государства. Инфраструктура – это комплекс отраслей экономической и социальной жизни, имеющих подчиненный и вспомогательный характер, обслуживающих производство (производственная инфраструктура) и обеспечивающих условия жизнедеятельности общества (социальная инфраструктура).

В её состав входят: транспорт (функционирующий вне сферы производства), энергетика, система связи, коммунальное хозяйство, образование, наука, здравоохранение, природоохранные объекты и др.

Недооценка роли транспорта всегда отрицательно отражается на социально-экономическом развитии страны.

Являясь частью инфраструктуры, транспорт «физически» обеспечивает перемещение грузов и пассажиров.

Значение отдельных видов транспорта в перевозках грузов в 2007 г., по данным Федеральной службы государственной статистики, представлены в табл. 1.1.

Таблица 1.1. Показатели перевозки грузов ЕТС России в 2007 г.

Вместе с тем роль транспорта не сводится лишь к перемещению грузов и пассажиров, он активно воздействует на весь процесс расширенного воспроизводства, на формирование и потребление запасов продукции на производстве и в сфере потребления, на стоимость складского хозяйства и т.п.

Транспорт способствует прогрессу общества, в связи с чем считается одной из важнейших баз экономики.

При этом он объединяет в единое целое все отрасли экономики.

Транспорт является очень трудоемкой отраслью, в которой занято более 10% работающего населения страны.

Затраты на перевозку продукции и погрузочно-разгрузочные работы составляют в среднем 15-18% от общей стоимости перевозимой продукции, а по отдельным грузам могут быть значительно выше (при перевозке нефтепродуктов – до 40, строительных грузов – 50, пищевых продуктов – 25, а сельскохозяйственной продукции – до 100% в связи с плохим качеством дорог в отдельных регионах).

Мировая транспортная система представляет собой глобальную совокупность национальных транспортных систем, связанных между собой общими грузо- и пассажиропотоками. Она обладает мощной материально-технической базой, которая развивается за счет масштабных инвестиций.

Страны и континенты имеют разную степень оснащённости транспортными коммуникациями. Наиболее густая транспортная сеть в Западной Европе и Северной Америке, наименее развита в Африке и ряде стран Азии.

По статистике в среднем на 1 км² земного шара приходится 8,8 м железных дорог, 104 м автомобильных дорог, 0,4 м речных путей при очень неравномерном распределении их по регионам.

Плотность, например, железных дорог в Африке в 15 раз меньше, чем в Северной Америке.

В среднем плотность железных дорог России 5 км на 1000 км², а в Европейской части страны – 22 км на 1000 км² .

Для сравнения эта же цифра составляет: в Германии – 72 км на 1000 км², Франции – 61 км на 1000 км², Испании – 26 км на 1000 км².

Общая протяжённость мировых железных дорог составляет примерно 1,2 млн. км. Россия занимает первое место в мире по протяженности электрифицированных магистралей, второе место в мире по эксплуатационной длине (после США) и третье – по перевозке грузов (после Китая и США), грузообороту (после США и Китая), перевозкам пассажиров (после Японии и Индии).

Российские железные дороги выполняют более 30% мирового грузооборота и около 18% мирового пассажирооборота.

По длине трубопроводной сети Россия находится на втором месте после США. Длина трубопроводной сети США составляет 340 тыс. км, а Российской – 214 тыс. км, в том числе: газопроводы – 153, нефтепроводы – 46 и нефтепродуктопроводы – 15 тыс. км.

Большое значение для перевозки грузов и пассажиров имеют реки. Несмотря на то, что половина российских рек (42 тыс. км) имеет гарантированную глубину для прохода судов, они используются в транспортном комплексе недостаточно. По рекам США перевозится грузов в 7 раз больше, чем в России.

В международных отношениях важную роль играет воздушный транспорт. Протяженность воздушных трасс мира составляет 6500 тыс. км.

В России воздушный транспорт используется для связи различных частей страны, перевозки пассажиров на большие расстояния, выполнения специальных заказов.

В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транспорт является инструментом реализации национальных интересов России, обеспечения достойного места страны в мировой хозяйственной системе.