6.2. План формирования поездов

Организация вагонов в поезда осуществляется на основании плана формирования грузовых поездов.

План формирования поездов устанавливает род и назначение поездов и групп вагонов, формируемых станциями сети железных дорог.

Иначе можно сказать, что план формирования поездов – это план организации вагонопотоков в поезда и одновременно план распределения сортировочной работы между различными станциями (сортировочными, грузовыми, техническими и др.). На сети Российских железных дорог из всего множества станций 85 являются сетевыми по плану формирования.

План формирования разделяется на сетевой – для крупных (опорных) сортировочных станций сети, на которых в больших объемах перераспределяются вагонопотоки, и внутридорожный, который планирует организацию в поезда местных (внутридорожных) вагонопотоков.

При разработке сетевого плана формирования в отдельно рассматриваемую систему включают большие железнодорожные направления и перегоны, в которые входят крупные сортировочные, грузовые и другие типы станций. Расчленение сети железных дорог на отдельные направления позволяет находить не только оптимальный план формирования, но и решать другие крупные задачи управления перевозочным процессом. Например, разработка графика движения поездов.

Вагоны от станции погрузки до станции выгрузки следуют в поездах различных категорий. Согласно плану формирования, различают поезда следующих категорий: отправительские маршруты, сквозные, участковые, сборные (включая вывозные и передаточные).

Отправительские маршруты – погруженные и сформированные на одной или нескольких соседних станций поезда, проходящие без переработки не менее одной технической станции. Отправительские маршруты могут формироваться из вагонов, погруженных одним или несколькими грузоотправителями. В свою очередь отправительские маршруты различаются по назначению вагонов и по условиям обращения. По назначению вагонов различают отправительские маршруты: прямые – назначением на одну станцию выгрузки; распыления – назначением на несколько станций. По условиям обращения выделяют маршруты: кольцевые («вертушки») – вагоны после выгрузки возвращаются на станцию погрузки; технологические – обращаются по установленным ниткам графика.

Сквозные поезда – формируемые на сортировочных, реже на участковых станциях и проходящие без переработки не менее одной технической станции. Обращаются между техническими (сортировочными) станциями.

Участковые поезда – следующие без переформирования по одному участку, т.е. обращающиеся между соседними техническими станциями.

Сборные поезда – следующие, как правило, по одному участку с целью развоза и сбора вагонов по станциям участка. Различают зонные сборные поезда с работой на нескольких промежуточных станциях одного участка; удлиненные – с работой на промежуточных станциях двух смежных участков; сборно-участковые – следующие по нескольким участкам, с работой на промежуточных станциях одних участков и проходящие транзитом другие участки.

В дополнение к сборным поездам могут назначаться диспетчерские локомотивы для доставки нескольких вагонов на промежуточные станции участка или отправления вагонов с этих станций.

Вывозные поезда – следующие с технической станции до отдельных промежуточных (грузовых) станций участка или обратно с промежуточной (грузовой) до ближайшей технической.

Передаточные поезда – следующие между станциями, входящими в один узел.

Помимо категорий поездов, предусмотренных планом формирования, грузовые поезда классифицируются по:

-дальности следования;

-скорости движения;

-числу групп в составе;

-по состоянию вагонов, включаемых в поезда.

По дальности следования различают поезда: дальние – обращаются в пределах двух и более участков (в основном сквозные); местные – обращаются в пределах одного участка или железнодорожного узла (участковые, сборные, вывозные, передаточные).

По скорости движения выделяют: скорые грузовые поезда – имеющие по всему пути неизменяемую весовую норму и предназначенные для перевозки контейнеров, скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах; ускоренные грузовые поезда – следуемые с повышенной маршрутной скоростью для перевозки скоропортящихся грузов, живности, контейнеров. Отправление и пропуск осуществляется по расписаниям, установленным для этих поездов.

По числу групп в составе формируют поезда:

одногруппные – из вагонов, следующих на одну станцию назначения (выгрузки или расформирования) или из одного рода порожних вагонов;

групповые – из двух или более подобранных групп вагонов на разные станции назначения или разных родов вагонов.

Большинство сквозных и участковых поездов относятся к категории одногруппных. Групповые поезда имеют наибольшее распространение во внутри дорожном обращении и в районах местной работы.

В зависимости от включаемых в состав вагонов поезда формируются: груженые – состоящие из груженых вагонов; порожние – имеющие полный состав из порожних вагонов; комбинированные – из груженых и порожних вагонов.