8.3. Диспетчерское регулирование перевозочного процесса
Оперативное руководство перевозочным процессом на железных дорогах осуществляет диспетчерский аппарат, представленный на станциях, управлениях дорог, дирекции перевозок (ЦД).
Структурное построение системы оперативного управления перевозками включает следующие уровни диспетчерского руководства процессами:
верхний автоматизированный диспетчерский центр управления перевозками решает глобальные задачи управления сетью;
автоматизированный диспетчерский дорожный центр управления перевозками решает задачи интегрированного оперативного руководства перевозками на региональном полигоне управления, оптимизации их выполнения;
диспетчерское управление на станциях используется на технических и крупных грузовых станциях и осуществляется маневровым диспетчером. На станциях с небольшим объемом работы и не имеющих в штате маневрового диспетчера, эксплуатационную работу регулирует дежурный по станции.
Выполнение функций по организации местной работы на управляемом полигоне возложено на диспетчера - вагонораспределителя. В круг его обязанностей входит:
сбор сведений о планируемом поступлении вагонов с местным грузом на станции;
доставка порожних вагонов под погрузку;
получение и анализ заявок на погрузку со станций района управления;
планирование работы поездов с местными вагонами;
оптимизация очередности обслуживания участков вывозными (поездными) локомотивами;
график продвижения сборных и вывозных поездов;
корректировка плана погрузки в соответствии с заявками на погрузку и наличием порожних вагонов;
планирование регулировки порожних вагонов на внешние стыки дороги и для погрузки маршрутов.
- Основы управления перевозочным процессом
- 1. Характеристика и основы управления транспортной системой
- 1.1. Общая характеристика железнодорожного транспорта
- 1.2. Комплекс технических средств
- 1.3. Общие принципы управления железнодорожным транспортом в России
- 2. Основные понятия, определения и показатели работы железных дорог
- 2.1. Основные понятия и объекты управления в эксплуатационной работе
- 2.2. Показатели объема работы железных дорог
- 2.3. Показатели использования грузовых вагонов
- 2.4. Показатели использования поездных локомотивов
- 3. Основные принципы управления перевозочным процессом и эксплуатационная надежность транспортных систем
- 3.1. Сущность транспортного процесса и эксплуатационной работы
- 3.2. Система обеспечения безопасности движения
- 3.3. Понятие об эксплуатационной надежности функционирования транспортных систем
- 3.4. Основные критерии выбора оптимальных решений в управлении перевозочным процессом
- 4. Влияние неравномерности транспортных процессов на выбор оптимальных решений
- 4.1. Основные математические параметры, характеризующие переменные величины в транспортном процессе
- 4.2. Прогнозирование частоты различных значений переменных величин
- 4.3. Определение расчетных значений переменных величин
- 5. Информационные технологии в управлении перевозками
- 5.1 Понятие информационных технологий
- 5.2.Современные информационно – управляющие системы Автоматизированная система организации и управления перевозками (асоуп).
- 6. Управление вагонопотоками
- 6.1. Вагонопотоки. Основные задачи системы организации вагонопотоков
- 6.2. План формирования поездов
- 6.3. Основные принципы расчета плана формирования поездов
- 7. График движения поездов
- 7.1. Назначение, предъявляемые требования и классификация графиков движения поездов
- 7.2. Элементы графика движения поездов
- 7.3. Разработка графика движения поездов, его показатели
- 8.Оперативное управление эксплуатационной работой
- 8.1 Сменно – суточное планирование эксплуатационной работы
- 8.2. Текущее планирование эксплуатационной работы
- 8.3. Диспетчерское регулирование перевозочного процесса
- Контрольные вопросы
- Рекомендуемая литература