Фрикционное сцепление: Назначение, общее устройство

1 Маховик

2 ведомый диск с фрикционными накладками

3 нажимной диск

4 пружины

5 кожух сцепления

6 первичный вал КПП

Назначение сцепления – разъединять двигатель и коробку перемены передач во время переключения передач и вновь плавно соединять их, а также обеспечивать плавное трогание автомобиля с места и его остановку без остановки двигателя.

Сцепление состоит из ведомой и ведущей частей, нажимного механизма и механизма выключения. Детали ведущей части воспринимают от маховика крутящий момент двигателя, а ведомой части передают этот момент первичному валу коробки передач. Нажимной механизм обеспечивает надежное прижатие ведущей и ведомой части для создания необходимого момента трения. Механизм выключения служит для управления сцеплением.

Ведущая часть сцепления имеет маховик, нажимной диск, кожух. Ведомая часть состоит из ведомого диска с фрикционными накладками и первичный вал КПП.

Привод включения/выключения фрикционного сцепления может быть механическим или гидравлическим.

Механический привод может быть:

− Тяговой

− Тросовой

Гидравлический привод сцепления состоит из главного и рабочего цилиндра, соединенных трубопроводом.